Na Kitajskem želijo omejiti upravljanje avtomobilov z zasloni na dotik, ki preveč motijo voznikovo pozornost.
Po napovedi ukinjanja oziroma pogrezljivih kljuk na avtomobilskih vratih, iz Kitajske, , ki je trenutno vodilna v svetu pri električnih avtomobilih, prihaja še novica, da bodo omejili tudi upravljanje vozil prek zaslonov na dotik. Nekatere ključne funkcije bodo torej morale biti dostopne z mehanskimi stikali.
Vladna agencija kitajskega ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo, ki nadzoruje in ureja avtomobilski sektor v državi, je v zvezi s tem predložila osnutek uredbe, ki bi predpisovala mehanska stikala za nekatere osnovne varnostne funkcije. Osnutek je še v posvetovalni fazi, ki jo bodo zaključili do sredine aprila, vendar je v njem jasno sporočilo proizvajalcem.
Osnutek določa, da morajo biti smerniki, varnostne utripalke, izbira prestave in klic v sili upravljani z najmanj kvadratni centimeter velikimi mehanskimi stikali. Torej nič več varnostno kritičnih funkcij, skritih v podmenijih ali dostopnih le prek zaslona na dotik. Cilj je zmanjšati motnje in omogočiti posredovanje, ne da bi voznikov pogled odvrnili od ceste.
V zadnjih letih so se mnogi proizvajalci odločili za minimalistične instrumentne plošče, na katerih prevladujejo veliki osrednji zasloni in so praktično brez mehanskih stikal. Takšen pristop so samozavestno ubrali pri Tesli pristopu, ki so ji kasneje sledili številni kitajski proizvajalci. Medtem se nekateri že odmikajo od pretirane digitalizacije.
Tudi v evropskem avtomobilskem prostoru se pojavljajo podobna razmišljanja. Tako naj bi na preizkusnih trčenjih Euro NCAP bodo zahtevali nekatere ključne funkcije s fizičnim upravljanjem. To naj bi veljalo za smernike, brisalce vetrobranskega stekla, varnostne utripalke, hupo in klic v sili (eCall), proizvajalci pa bodo tudi vzpodbujali da bi ponudili mehanske upravljalnike za nastavitev sedežev in ogledal ter klimatizacijo.
