Po predstavitvi Ferrarija Luce na kitajskem trgu so za vseh 88 primerkov takoj našli kupce.
Ko je Ferrari konec maja v Rimu predstavil kontroverzno limuzino Luce EV, s eje na vodstvo italijanskega poskočnega konjička vsul plaz kritik in nekaj časa so bili v Maranellu brez sape. Zdaj je bil Luce uradno predstavljen na Kitajskem, kje rpa je zgodba povsem drugačna. Z maloprodajno ceno 3.988.000 juanov oziroma približno 515.000 evrov, so kitajski kupci italijanski kontroverzni avtomobil sprejeli z odprtimi rokami in takoj pokupili vseh 88 primerkov, ki so bili na voljo.
To se dogaja v času, ko se italijanska znamka superšportnih avtomobilov sooča z zmanjšanim tržnim deležem na največjem avtomobilskem trgu na svetu, kar sovpada s pojavom kitajskih tekmecev. Hkrati se na Kitajskem zvišujejo tudi stroški lastništva luksuznih avtomobilov z motorjem z notranjim zgorevanjem, čeprav to morda ne bo bistveno vplivalo na ciljne kupce Ferrarija.
Cena Luceja na Kitajskem vključuje nepričakovanih približno 7 odstotkov popusta v primerjavi z evropsko ceno 550.000 evrov. Sodeč po govoricah je Luce »preizkus zvestobe blagovni znamki«, ki kupcem omogoča hitrejši dostop do ekskluzivnih modelov z nakupom električne limuzine. Ferrarijev glavni direktor marketinga je to uradno zanikal prek The in pričakovati je, da bo izjava veljala tudi za kitajski trg.
Za tiste zunaj Ferrarijevega vpliva je najbolj očitna kitajska primerjava električnih vozil z Lucejem BYD-jev Yangwang U9. Ta superšportni avtomobil je naprodaj za polovično italijanskega tekmeca. se hitreje polni in hitreje pospešuje. Poleg U9 je na kitajski avtomobilski sceni še en tekmec GAC Hyptec SSR. za ceno Luceja pa bi lahko kupili kar tri.
Zelo malo verjetno je, da je 88 kitajskih kupcev pred nakupom primerjalo katero koli ponudbo konkurenčno ponudbo in to dokazuje, da so statusni simboli v državi še vedno iskani, čeprav se je skozi leta postopoma preusmeril k domačim kitajskim znamkam.
