Kitajci še naprej premikajo meje normalnega v avtomobilski industriji, s tokratno idejo pa so šli roko na srce čez rob pričakovanega.
Kitajski proizvajalec avtomobilov Seres je predstavil idejo, ki zveni kot iz znanstvene fantastike, a ima povsem praktičen namen. Podjetje je pridobilo patent za tako imenovano stranišče v vozilu, ki naj bi bilo skrito pod sedežem in dostopno na pritisk gumba ali celo z glasovnim ukazom.
Rešitev je zasnovana za dolga potovanja, kampiranje ali situacije, ko voznik in potniki dlje časa ostanejo v avtomobilu. Po dokumentih, vloženih 10. aprila pri kitajskem uradu za intelektualno lastnino, naj bi sistem omogočal diskretno uporabo brez potrebe po dodatnem prostoru v vozilu.
Stranišče bi bilo vgrajeno pod sovoznikov sedež in bi se po potrebi izvleklo. Opremljeno bi bilo z ventilatorjem in odvodno cevjo, ki bi skrbela za odstranjevanje neprijetnih vonjav iz notranjosti vozila. Odpadki bi se zbirali v posebnem rezervoarju, ki bi ga bilo treba prazniti ročno, sistem pa bi vseboval tudi grelni element za izhlapevanje tekočin in sušenje trdnih odpadkov.
Ko naprava ne bi bila v uporabi, bi ostala popolnoma skrita, kar pomeni, da ne bi vplivala na prostornost kabine. Prav ta izkoristek prostora je ena ključnih prednosti, ki jih izpostavljajo razvijalci.
Čeprav ideja zveni nenavadno, skorajda bizarno, tovrstne rešitve niso povsem brez precedensa. V preteklosti so jih uporabljali predvsem v avtobusih za dolge razdalje, redkeje pa tudi v luksuznih avtomobilih. Že v petdesetih letih prejšnjega stoletja je posebna različica Rolls-Roycea Silver Wraitha vsebovala televizijo in celo stranišče, skrito pod sedežem.
Seres sicer še ni napovedal konkretnega modela, ki bi to funkcijo dejansko vključeval, zato ostaja odprto vprašanje, ali bo ideja kdaj zaživela v praksi. A že sam patent kaže, v katero smer se razvija avtomobilska industrija, zlasti na Kitajskem.
Tamkajšnji trg električnih vozil je izjemno konkurenčen, proizvajalci pa skušajo izstopati z vedno bolj nenavadnimi funkcijami: od masažnih sedežev in karaoke sistemov do vgrajenih hladilnikov. Seres in njegova podznamka Aito sta znana po večjih električnih športnih terencih, ki ponujajo več prostora in udobja.
Večina njihovih vozil je namenjena domačemu trgu, a podjetje se širi tudi v Evropo, na Bližnji vzhod in v Afriko. Kljub ostri cenovni vojni, ki je načela dobičke številnih proizvajalcev, Seres ostaja med redkimi kitajskimi podjetji, ki poslujejo z dobičkom, ob boku velikana BYD.
Poglejte tudi: