Kitajski proizvajalci iščejo različne načine kako prepričati svet v svoje inženirske sposobnosti.
Kitajski proizvajalci avtomobilov vse bolj tekmujejo tudi na področju podvozja. Če so bile še pred nekaj leti v ospredju predvsem baterije in doseg, zdaj pozornost prevzemajo napredni sistemi aktivnega vzmetenja, ki omogočajo precej nenavadne funkcije. Med njimi je tudi možnost, da SUV po dvigu enega kolesa še vedno ostane vozen.
Takšen sistem je nedavno predstavil BYD pri modelu Denza B8 Flash Charge Edition, kjer novo aktivno podvozje Yunnian-P Ultra omogoča dvig posameznega kolesa med vožnjo. Vozilo lahko nato pri nizki hitrosti nadaljuje pot na preostalih treh kolesih, predvsem pri premagovanju terenskih ovir ali v sili.
BYD je med predstavitvijo prikazal več praktičnih scenarijev. Eden od njih je bila menjava pnevmatike brez uporabe klasične dvigalke. Podvozje avtomobil samodejno dvigne toliko, da kolo ostane v zraku, kar naj bi močno poenostavilo postopek na zahtevnem terenu. Sistem po navedbah proizvajalca razvije do 9 ton dvižne sile.
Druga funkcija je pomoč pri reševanju vozila iz peska ali blata. Avtomobil lahko z nastavljanjem višine posameznih koles spremeni razporeditev oprijema in si pomaga iz globoke podlage. Vožnja po treh kolesih je sicer omejena na največ 15 km/h, zato je namenjena predvsem počasnemu premikanju čez ovire.
Podobne rešitve prihajajo tudi pri drugih kitajskih znamkah. Huawei in Aito sta pri prenovljenem modelu Aito M9 že pokazala delovanje aktivnega podvozja, ki lahko dvigne sprednje kolo in hkrati ohrani stabilnost vozila. Sistem sproti prilagaja delovanje vzmetenja glede na podlago in obremenitev.
Tudi Li Auto razvija lastno različico tovrstne tehnologije. Njihov SUV L9 Livis uporablja popolnoma aktivno hidravlično vzmetenje z 800-voltno arhitekturo, pri katerem lahko vsako kolo deluje povsem neodvisno. Proizvajalec poudarja predvsem hitro odzivnost sistema in boljši nadzor vozila na zahtevnem terenu.
Aktivno podvozje postaja nova tehnološka arena kitajskih proizvajalcev, predvsem v razredu velikih električnih in priključnohibridnih SUV-jev. Funkcije, ki so bile nekoč rezervirane za prototipe ali vojaška vozila, se tako počasi selijo v serijske avtomobile.
Poglejte tudi: