Mnogi sodobni avtomobili imajo glasovno upravljanje, vendar pa so različno dovzetni za ukaze
Upravljanje mnogih sodobnih vozil je bolj zapleteno kot prej: mehanska stikala in gumbi so pogosto nadomeščeni z zaslonskimi izbirniki, kar je pogosto predmet kritike pri nemškem avtomobilskem klubu ADAC. Zapleteno upravljanje vozila spodbuja odvračanje pozornosti od ceste in s tem povečuje tveganje za nesreče. V nedavni oceni svojih avtomobilskih testov je avtomobilski klub raziskal, ali je lahko glasovno upravljanje v sodobnih vozilih, prava rešitev.
V okviru študije je moralo štirideset modelov avtomobilv izvajati ukaze iz treh različnih kategorij. Strokovnjaki ADAC so preverili, ali in v kolikšni meri lahko avtomobili glasovno upravljajo informacijslko komunikacijski sistem, ali je z glasom mogoče nastaviti klimatsko napravo in ali je mogoče vklopiti in izklopiti celo varnostno pomembne funkcije.
Šestnajst testiranih vozil je prejelo skupno oceno "dobro", pri čemer je še posebej izstopal BMW serije 5: znal je izvesti 16 od 18 testiranih ukazov. Rezultat za Suzuki je bil precej drugačen: nova e-Vitara je lahko obdelala le pičle tri od 18 ukazov – ocena negativna. Tudi Dacia je razočarala: stikalo za glasovno upravljanje na volanu upravlja le povezan pametni telefon in ne samega vozila. Nasprotno pa je mogoče modele Renault, ki uporabljajo skoraj enak volan, upravljati tudi prek stikala za glasovno upravljanje.
Najboljši rezultati testov so bili v kategoriji informacijsko komunikacijskega sistema , ki vključuje funkcije, kot sta navigacija in radio. Tukaj je 35 vozil doseglo dobro ali zelo dobro oceno. V kategoriji klimatske naprave (npr. spreminjanje notranje temperature) je 26 modelov doseglo vsaj dve najvišji oceni. Vendar pa je postalo tudi jasno, da sistemov za vidljivost in pomoč vozniku (varnostne utripalke, opozorilo o hitrosti itd.) na splošno ni mogoče upravljati z glasovnim upravljanjem. 32 testiranih avtomobilov je v tej kategoriji prejelo negativno oceno.
Sistemi glasovne pomoči zagotavljajo podporo pri vsakodnevni vožnji. Vendar pa – kot trdijo nekateri proizvajalci – ne morejo biti zanesljiva zamenjava za manjkajoče fizična stikala.. To še posebej velja za varnostne funkcije, ki morajo biti takoj dostopne. Po mnenju avtomobilskega kluba je največja dodana vrednost v sektorju informacijsko-razvedrilnih sistemov. Zlasti pri dolgih ukazih (na primer vnos naslova v navigacijski sistem) glasovno upravljanje ni le koristen pripomoček, ampak pogosto predstavlja najboljši in zato najvarnejši način upravljanja.
