Madžarska spreminja odnos do proizvodnje baterij za električna vozila. Nova vlada napoveduje bistveno strožji nadzor nad okoljskimi standardi, podjetjem, ki bodo vztrajno kršila predpise, pa grozi celo zaprtje obratov.
Zaostritev prihaja po aprilskih parlamentarnih volitvah, na katerih je oblast prevzel Peter Magyar, s čimer se je končalo dolgo obdobje vladanja Viktorja Orbána. Prav v času njegove vlade je Madžarska postala ena najpomembnejših evropskih lokacij za proizvodnjo baterij, saj je v zadnjih letih privabila približno 26 milijard evrov naložb predvsem kitajskih in južnokorejskih podjetij.
Novi minister napoveduje drugačna pravila
Okoljski minister Laszlo Gajdos poudarja, da gospodarski razvoj ne sme več prevladati nad varovanjem okolja. Po njegovih besedah bodo podjetja, ki bodo večkrat kršila zakonodajo ali ogrožala zdravje prebivalcev, deležna najstrožjih ukrepov. Vlada napoveduje tudi občutno višje kazni za okoljske prekrške, ki naj bi sodile med najstrožje v Evropi.
Sprememba smeri odraža tudi razpoloženje javnosti. V zadnjih letih so številni prebivalci opozarjali na vpliv novih baterijskih tovarn na kakovost zraka, vode in bivalnega okolja, zato je vprašanje okoljske zaščite postalo ena ključnih političnih tem.
Prvi primer že dobil epilog
Nova politika je že pokazala prve posledice. Regionalne oblasti so kitajskemu podjetju Semcorp, ki proizvaja materiale za litij-ionske baterije, odvzele dovoljenje za proizvodnjo. Razlog so ugotovitve inšpekcijskih služb, ki naj bi v okolici obrata zaznale večje onesnaženje podtalnice z aluminijem.
Kmalu zatem je župan Debrecena Laszlo Papp podjetje javno pozval, naj zapusti mesto. Primer je sprožil tudi politične odzive, saj opozicija zahteva odgovornost lokalnih oblasti zaradi dovoljenja za delovanje obrata.
Veliki proizvajalci ostajajo na Madžarskem
Kljub ostrejšemu nadzoru država ne odstopa od ambicije, da ostane pomembno evropsko proizvodno središče. Kitajski CATL zaključuje priprave na zagon ene največjih evropskih tovarn baterij v Debrecenu, vredne 7,3 milijarde evrov, medtem ko Samsung SDI nadaljuje širitev svojega obrata v mestu Göd.
Na Madžarskem intenzivno vlaga tudi BYD, ki v Szegedu gradi svojo prvo evropsko avtomobilsko tovarno. Serijska proizvodnja naj bi stekla proti koncu leta 2026, podjetje pa načrtuje tudi lokalno proizvodnjo baterij za evropski trg.
Čeprav Madžarska ostaja odprta za avtomobilske naložbe, nova vlada jasno sporoča, da bodo morale prihodnje investicije izpolnjevati bistveno strožje okoljske zahteve.
