Novomeški Revoz je zaključil eno najpomembnejših poglavij svoje zgodovine. Po več kot treh desetletjih proizvodnje je 16. junija s proizvodnega traku zapeljal še zadnji Renault Clio, v prihodnje pa bo tovarna povsem osredotočena na izdelavo električnih modelov.
V Revozu so konec proizvodnje Clia obeležili z internim dogodkom, skupinskim fotografiranjem zaposlenih na montažni liniji in obiskom direktorice za področje industrije EV Motion pri Renault Group, Anne-Catherine Brieux.
Prvi Clio je v Novem mestu nastal leta 1993. V naslednjih 33 letih so v Revozu izdelali natanko 2.251.416 primerkov, kar pomeni, da je Clio predstavljal skoraj polovico vseh avtomobilov, ki so jih doslej izdelali v novomeški tovarni.
Prva generacija Clia je nastajala med letoma 1993 in 1998, ko so izdelali nekaj manj kot 300.000 vozil. Sledila je druga generacija, ki je v proizvodnji ostala vse do leta 2015 in dosegla skoraj 1,5 milijona izdelanih primerkov. Po dvoletnem premoru se je leta 2017 proizvodnja nadaljevala s četrto generacijo, ki je nastajala do leta 2019, skupno pa so izdelali nekaj manj kot 163.000 vozil. Istega leta je proizvodne trakove zasedel še Clio pete generacije, katerega proizvodnja se je zaključila sredi junija letos po skoraj 300.000 izdelanih avtomobilih.
Električni Twingo že presega pričakovanja
Po zaključku proizvodnje Clia se je Revoz povsem usmeril v prihodnost. Glavni poudarek je zdaj na proizvodnji novega električnega Renaulta Twinga, ki ga trenutno izdelujejo s hitrostjo približno 300 vozil na dan.
Po navedbah podjetja je zanimanje za novi model izjemno. V Revozu pravijo, da je bilo v prvih štirih mesecih prodaje električnega Twinga v Sloveniji zbranih več naročil, kot jih je Renault dosegel pri katerem koli svojem modelu v enakem obdobju doslej, zelo močno povpraševanje pa beležijo tudi na drugih evropskih trgih.
Na poti še dva nova električna modela
Ob Twingu se v Novem mestu že pripravljajo na širitev proizvodnje. Na isti platformi bosta nastajala še nova Dacia Spring ter nov manjši Nissanov električni model, katerega ime Renault za zdaj še skriva.
Za povečanje proizvodnje nameravajo v Revozu septembra uvesti drugo izmeno. Do konca leta želijo dnevno proizvodnjo povečati na približno 500 vozil, kar bo pomenilo pomemben korak pri preobrazbi tovarne v enega ključnih proizvodnih centrov za manjše električne avtomobile znotraj skupine Renault.
Čeprav se je proizvodnja Clia v Novem mestu končala, model ostaja del Renaultove ponudbe. Šesto generacijo Clia so že začeli izdelovati v Renaultovi tovarni v Turčiji.
