Na prvi pogled je motor enak kot v preteklosti, a je zaradi okoljskih zahtev doživel številne spremembe, na srečo pa praktično nič ni izgubil.
Mercedes-AMG je osvežil svoja največja in najmočnejša športna terenca GLE 63 S 4MATIC+ in GLS 63 4MATIC+, pri čemer največja novost ni vidna na prvi pogled. V ospredju je namreč temeljito prenovljeni osemvaljni motor, s katerim želi znamka podaljšati življenjsko dobo ene svojih najbolj prepoznavnih tehničnih rešitev.
Pod pokrovom ostaja 4,0-litrski biturbo V8, vendar z vrsto konstrukcijskih sprememb. Med pomembnejšimi so nova ravna ročična gred, prenovljen sistem vbrizga goriva, izboljšani sesalni kanali in posodobljen izpušni sistem za učinkovitejše čiščenje izpušnih plinov. Kljub strožjim okoljskim zahtevam motor razvije enakih 450 kilovatov (612 KM)in 850 Nm navora.
Motorju pomaga tudi 48-voltni blagohibridni sistem z integriranim zaganjalnikom-generatorjem. Ta prispeva dodatnih 17 kilovatov (23 KM) in 205 Nm navora, predvsem pri speljevanju in pospeševanju pri nižjih vrtljajih.
Zmogljivosti ostajajo na ravni športnih avtomobilov. GLE 63 S do 100 km/h pospeši v 3,9 sekunde, večji GLS 63 pa v 4,2 sekunde. Najvišja hitrost obeh modelov znaša 280 km/h.
Novi obraz AMG-jevih velikanov
Oblikovne spremembe so zadržane, a dovolj opazne. Spredaj izstopajo prenovljena maska hladilnika, večje odprtine za zajem zraka in nova svetlobna grafika LED-žarometov. Zadek dopolnjujejo izrazite štiri izpušne cevi in športno oblikovan difuzor.
Pri AMG-ju so razvili tudi nov izpušni sistem z aktivnimi loputami. Tako lahko voznik izbira med bolj umirjenim zvokom za vsakodnevno uporabo ali izrazitejšo zvočno kuliso, značilno za osemvaljne modele znamke.
Več udobja brez žrtvovanja vozne dinamike
Oba modela serijsko uporabljata zračno vzmetenje AMG RIDE CONTROL+ s prilagodljivimi blažilniki. Sistem samodejno spreminja nastavitev glede na vozne razmere in izbrani program. Na avtocesti se vozilo za boljšo aerodinamiko zniža, medtem ko se lahko pri vožnji po slabših podlagah ali makadamu oddaljenost od tal poveča.
Za zmanjševanje nagibanja karoserije skrbi aktivni sistem stabilizacije. Elektronsko nadzorovani stabilizatorji sproti prilagajajo delovanje podvozja in izboljšujejo stabilnost tako v hitrih ovinkih kot na neravnih podlagah.
Pomemben del vozne dinamike predstavlja tudi štirikolesni pogon AMG Performance 4MATIC+ z variabilno porazdelitvijo navora ter elektronsko nadzorovana zapora zadnjega diferenciala, ki izboljšuje oprijem in natančnost vodenja.
Luksuzna kabina z več digitalnimi funkcijami
V notranjosti ostaja poudarek na kombinaciji športnosti in prestiža. Novi operacijski sistem MB.OS prinaša hitrejše delovanje in dodatne AMG-prikaze, med katerimi so podatki o porazdelitvi navora, bočnih pospeških in delovanju pogonskega sklopa.
Kupci bodo lahko posegli tudi po številnih možnostih individualizacije iz programa MANUFAKTUR, ki vključuje posebne barvne odtenke karoserije, različne kombinacije usnja in dekorativne elemente iz ogljikovih vlaken.
S prenovo GLE 63 S in GLS 63 Mercedes-AMG predvsem potrjuje, da v obdobju elektrifikacije še ne namerava opustiti velikih bencinskih motorjev. Nasprotno – z novo generacijo motorja M177 EVO želi dokazati, da lahko zmogljiv V8 izpolnjuje sodobne emisijske zahteve in ostane pomemben del ponudbe tudi v prihodnjih letih.
