Mercedes-AMG vstopa v novo obdobje. Predstavil je namreč svoj prvi samostojno razviti električni športni model, s katerim želi dokazati, da prihodnost brez motorjev V8 še ne pomeni konca vozniških užitkov. Novi AMG GT 4-Door Coupe je hkrati tudi prvi model na povsem novi električni platformi AMG.EA.
Pod karoserijo se skriva precej drugačna tehnika od tiste, ki smo je bili pri AMG vajeni doslej. Avto poganjajo trije elektromotorji, od tega dva na zadnji osi in eden spredaj. Mercedes uporablja tako imenovane aksialne elektromotorje, ki so manjši, lažji in zmogljivejši od običajnih rešitev. Razvilo jih je podjetje Yasa, ki je danes v Mercedesovi lasti.
Že osnovni GT 55 razvije 592 kilovatov (805 KM), močnejši GT 63 pa ob aktivaciji launch controla začasno ponudi kar 848 kilovatov (1.153 KM). Pri Mercedesu ob tem namigujejo, da ima nova arhitektura še precej rezerve in da so možne tudi še močnejše različice.
Veliko pozornosti so namenili tudi bateriji. Gre za 800-voltni sistem, pri katerem so uporabili izkušnje iz razvoja hiperšportnika AMG One in Formule 1. Največja moč polnjenja doseže do 600 kilovatov, kar pomeni, da je mogoče v približno desetih minutah pridobiti okoli 460 kilometrov dosega po standardu WLTP. Skupni doseg naj bi znašal več kot 700 kilometrov.
Oblikovno serijski model ostaja precej blizu lanskemu konceptu AMG GT XX. Spredaj izstopa nova interpretacija maske Panamericana, zadaj pa šest okroglih svetlobnih elementov, ki spominjajo na turbine. Tudi sicer je avtomobil precej bolj agresivno oblikovan od običajnih Mercedesovih električnih modelov.
Ker pri športnem avtomobilu tišina ni ravno zaželena, so pri AMG razvili tudi poseben zvočni sistem. Ta z uporabo več kot 1.600 različnih zvočnih zapisov ustvarja občutek klasičnega AMG motorja, vključno s pokanjem izpuha in simulacijo prestavljanja. Dodali so celo vibracije, da bi bil občutek za volanom bolj podoben bencinskemu modelu.
Notranjost ostaja izrazito vozniško usmerjena. Osrednji zaslon je obrnjen proti vozniku, na sredinski konzoli pa so ohranili tudi nekaj fizičnih upravljal, kar danes ni več samoumevno.
Novi električni AMG bodo izdelovali v Sindelfingenu v Nemčiji, prve dobave pa napovedujejo za prihodnje leto. Cene za zdaj še niso razkrili.
