Gre za enega najpomembnejših avtomobilov trikrake zvezde v zadnjih letih, ki prevzema nasledstvo najbolje prodajanega modela.
Novi GLC je na voljo izključno z električnim pogonom. Vendar pa bo nedavno prenovljena različica s konvencionalnim pogonom ostala v ponudbi za tiste, ki imajo raje motorje z notranjim zgorevanjem.
V primerjavi s prejšnjo različico z motorjem z notranjim zgorevanjem je električni GLC znatno zrasel v vseh dimenzijah. V dolžino se je povečal za 13 centimetrov na 4,84 metra, medosna razdalja pa se je povečala na 2,97 metra, kar je prednost predvsem za potnike na zadnjih sedežih. Hkrati se je prtljažnik povečal na 580 litrov, s podrtimi zadnjimi sedeži pa se razširi v prostoren 1740-litrski tovorni prostor za večje predmete in spredaj je dodan še 128-litrski prtljažnik.
Električni GLC 400 4Matic s štirikolesnim pogonom lahko vleče do 2,4 tone težak priklopnik (z zavoro). Povečane dimenzije so posledica baterije, nameščene med obema osema, ki ima kapaciteto 94 kWh in lahko zaradi 800-voltne tehnologije shrani dovolj energije za do 303 kilometre vožnje v samo desetih minutah. Mercedes obljublja doseg od 568 do 713 kilometrov. Sledile bodo še štiri različice GLC.
Če zunanjost deluje elegantno in samozavestno, notranjost meri še višje. V ospredju je novi zaslon ki se razteza čez praktično celotno armaturno ploščo. Z diagonalo 99,3 centimetra gre za največji zaslon, ki ga je Mercedes doslej vgradil v serijski avtomobil.Digitalna izkušnja temelji na novem operacijskem sistemu MB.OS, ki uporablja umetno inteligenco Microsofta in Googla. Virtualni asistent razume kontekst pogovora, si zapomni prejšnja vprašanja in se sproti prilagaja uporabniku. Na voljo je skupno 40 aplikacij.
Operacijski sistem nadzoruje vse funkcije, od infozabavnega sistema in nastavitev udobja do polnjenja. Pri tem igra ključno vlogo umetna inteligenca. S podporo senzorjev in kamer prepoznava vedenje voznika in se prilagaja novim razmeram. Umetni možgani lahko izvedejo približno 254 bilijonov operacij na sekundo. Računalniki so povezani z Mercedes-Benz Intelligent Cloud, da omogočajo posodobitve programske opreme za GLC prek spleta.
Moč (skupaj 460 kW) je takoj na voljo že iz mirovanja, zavorni sistem se zanesljivo vklopi in izračuna največjo rekuperacijo med vsakim zaviranjem. Rekuperacija doseže do 300 kW. Na voljo so štiri stopnje rekuperacije energije in GLC je mogoče voziti tudi v "načinu z enim pedalom", kar omogoča še natančnejši nadzor. Sistem Electric Intelligence samodejno načrtuje optimalne postanke za polnjenje glede na promet, teren, vreme in razpoložljive polnilnice.
V začetku je na slovenskem trgu naprodaj samo GLC 400 s štirikolesnim pogonom in ceno 73.900 evrov. Ostale izvedbe pridejo jeseni in zgodaj prihodnje leto.
