Država na pirenejskem polotoku postaja priljubljena lokacija za kitajske, avtomobilske tovarne.
Kitajska avtomobilska znamka MG bo pomemben del svoje prihodnje rasti v Evropi podprla z lokalno proizvodnjo. Podjetje je potrdilo, da bo v španski pokrajini Galicija zgradilo svoj prvi proizvodni obrat na evropskih tleh, za katerega bo v začetni fazi namenilo približno 200 milijonov evrov.
Nova tovarna naj bi začela delovati leta 2028, njena načrtovana zmogljivost pa bo do 120.000 vozil na leto. Projekt predstavlja eno največjih naložb znamke v Evropi doslej in je del širše strategije, s katero želi MG zmanjšati odvisnost od uvoza vozil iz Kitajske.
Odločitev prihaja v času, ko se kitajski proizvajalci vse intenzivneje ozirajo po proizvodnih zmogljivostih znotraj Evropske unije. Poleg krajših dobavnih poti in hitrejše oskrbe evropskih trgov je pomemben dejavnik tudi carinska politika Bruslja. Električni avtomobili, izdelani na Kitajskem, so namreč od lanskega leta obremenjeni z dodatnimi dajatvami, pri MG pa skupna stopnja dosega 45,3 odstotka.
V podjetju poudarjajo, da bo španski obrat združeval več dejavnosti, od razvoja in proizvodnje do logistike ter sodelovanja z lokalnimi dobavitelji. S tem želijo okrepiti evropsko dobavno verigo in povečati delež sestavnih delov, ki bodo prihajali iz regije.
Za Galicijo projekt pomeni tudi pomemben gospodarski zagon. Po ocenah naj bi nastalo več kot 2.000 novih delovnih mest, neposredno in posredno povezanih s proizvodnjo vozil ter dobaviteljsko mrežo.
MG je trenutno najuspešnejša kitajska avtomobilska znamka v Evropi. V prvih štirih mesecih letošnjega leta je na trgih Evropske unije, Združenega kraljestva in držav Efte prodala 110.413 vozil, kar je 11 odstotkov več kot v enakem obdobju lani. Za njo sta se uvrstila BYD in Chery, ki prav tako pospešeno širita svoje evropske dejavnosti.
Španija se medtem vse bolj uveljavlja kot ena ključnih lokacij za naložbe kitajskih avtomobilskih proizvajalcev. Chery tam že sestavlja vozila v nekdanji Nissanovi tovarni pri Barceloni, Leapmotor pa bo proizvodnjo organiziral v sodelovanju s skupino Stellantis. BYD medtem svojo prvo evropsko tovarno gradi na Madžarskem.
