Slovenska policija še ni uvedla baterijskih električnih avtomobilov v svoj vozni park, v nekaterih državah jih uporabljajo vsaj poskusno.
Po javno dostopnih virih za obdobje do polovice letošnjega leta ni zaslediti, da bi slovenska prometna policija že uporabljala električne baterijske avtomobile, niti ni še ni zaslediti javnega razpisa za nakupe tovrstnih vozil. V polcijskem voznem parku so sicer hibridne Toyote Corolle, ki so jih skupaj z drugimi vozili (več kot 600) »zaposlili« v letu 2021.
V letošnjem maju so policisti prejeli 5 električnih koles Elan Mantis za delo v večjih mestih in turističnih središčih, s čimer med drugim želijo prikazati, da razmišljajo tudi o električni mobilnosti, a zaenkrat so ostali samo pri dvokolesnikih. Zaenkrat še ni podatkov niti o preizkušanju ali pilotnih projektih uvedbe električnih avtomobilov.
Medtem pa so v nekaterih evropskih državah električni avtomobili že del policijskih voznih parkov. Švicarska policija v kantonu St. Gallen uporablja 13 avtomobilov Hyundai Kona, od katerih jih ima pet policijske oznake in opremo, ostali pa so civilna službena vozila.
Hyundaijeve električne Kone ima tudi policija v Amsterdamu, ki na vzhodu in v osrednjem delu Nizozemske izvaja testiranje za uporabo v patruljah in nadzoru. Španska policija v Valencii, prav tako v Baskiji (Bilbao in okolica), uporablja električne modele Hyundai Kona in Ioniq. Britanski policisti imajo kar pisano zbirko »električarjev« od očitno popularne Hyundaijeve Kone do Nissana Leafa in BMW i3. Samo metropolitanska policija v Londonu ima v floti več kot 135 baterijskih vozil.
Pri naših sosedih Avstrijcih, ki so znani po svoji deklarativni skrbi za okolje od leta 2023 poteka pilotni projekt s 23 Volkswagnovimi električnimi avtomobili ID.3 in ID.4, za posladek pa možje postave uporabljajo Porschejevega Taycana, ki ga imajo na enoletni preizkušnji. Projekt bo zaključen konec letošnjega leta, prihodnje leto pa bo sledila analiza.
