Na najbolj množičnem trgu električnih avtomobilov so kljub težavnemu koncu leto zaključili s solidnim prodajnim plusom.
Kitajski trg električnih vozil je leto 2025 zaključil z nadaljnjo rastjo, skupaj je bilo dobavljenih 13.170.852 novih baterijsko-električnih vozil in priključnih hibridov, kar je 1.960.139 enot več. Vendar je to manj kot 34,3-odstotna rast, zabeležena v prvi polovici leta 2025.
Od takrat se je kitajski trg priključnih hibridov upočasnil in zabeležil prvi upad od februarja 2024. To je vplivalo na razmerje deležev med obema električnima pogonskima sklopoma. Električna vozila so leto 2025 končala s 61,5-odstotnim deležem kitajskega trga električnih vozil. To je izboljšanje za 4,9 odstotne točke v primerjavi z letom 2024. Medtem se je delež priključnih hibridov zmanjšal na 38,5 %.
BYD kljub upadu v udobnem vodstvu
BYD je v letu 2025 na Kitajskem prodal največ električnih vozil. Proizvajalec avtomobilov je v 12-mesečnem obdobju dosegel številko 3.170.489 pri čemer je trg predstavljal 79,9 odstotka vseh svetovnih dobav. To je pomenilo prevladujoč 24,1-odstotni tržni delež na domačem trgu. Kljub udobni premoči je imel BYD težavno leto.
Skupna prodaja se je v primerjavi s prejšnjim letom zmanjšala za 9,9 odstotka saj je znamka povečala svojo osredotočenost na svetovni izvoz. Tržni delež proizvajalca avtomobilov se je v primerjavi z letom 2024 zmanjšal za 7,3 odstotne točke. Vodilni je bil model Seagull s 310.956 dobavami.
Geely z najboljšim popravkom tržnega deleža
Med proizvajalci avtomobilov na Kitajskem si je v letu 2025 tržni položaj najbolj popravil Geely. Znamka je na kitajskem trgu električnih vozil zasedla drugo mesto. Skupaj je bilo v tem letu prodanih 1.177.257 priključnih hibridnih modelov, kar je 156,8-odstotno izboljšanje v primerjavi z letom 2024. Proizvajalec avtomobilov je bil poleg BYD edina znamka, ki je prodala več kot milijon modelov.
Geelyjev tržni delež se je lani več kot podvojil, za 4,8 odstotne točke se je povečal na 8,9 odstotka. Geely to rekordno uspešnost dolguje svoji spretnosti na trgu električnih vozil. Prodaja izključno električnih vozil je predstavljala 66,9 % celotne prodaje proizvajalca avtomobilov. Geome Xingyuan je bil zanesljivo najbolje prodajani model znamke, saj je predstavljal 40 odstotkov celotne prodaje.
Wuling stavi na električna vozila
Tretji največji prodajalec električnih vozil na Kitajskem je bil lani Wuling, ki vključuje modele Baojung. Z 897.582 prodanimi vozili se je obseg prodaje medletno povečal za 33,3 odstotkov. To je bilo dovolj za 6,8-odstotni delež v skupni prodaji električnih vozil na Kitajskem, kar je 0,8 odstotne točke več.
Wulingovo prodajo je lani gnan s prodajo električnih vozil (BEV). Tehnologija je predstavljala 93,7 % dobav proizvajalca, medtem ko je bilo sedem najbolje prodajanih modelov povsem električnih. Vodilni model znamke je bil Wuling Mini, ki je prispeval 48,1 odstotkov prodaje.
Mučno obdobje za Tesline avtomobile
Po tretjem mestu leta 2024 je Tesla zdrsnila na četrto mesto na kitajski lestvici najbolje prodajanih električnih vozil in leto končala s 626.498 prodanimi vozili. To je 4,9-odstotni padec v primerjavi z enakim obdobjem lani.
Ameriški proizvajalec avtomobilov je zabeležil 4,8-odstotni tržni delež, kar je 1,1 odstotne točke manj kot leta 2024. Medtem ko je Tesla v obeh polovicah leta 2025 zabeležila upad, je bila druga polovica leta močnejša in 6,5-odstotni padec znamke od januarja do junija se je od julija do decembra zmanjšal na 3,7-odstotni padec.
