Po številnih prednaročilih zdaj neobetaven začetek prodaje kitajskega Audija E5 Sportback, ki je zdaj v primežu zniževanja cen.
Pri Audiju so nemalo presenečeni, da je po septembrskem navalu na prednaročila za novi Audi E5 Sportback, zdaj, šest mesecev kasneje, zanimanje kupcev za novi model na največjem avtomobilskem trgu, skoraj povsem usahnilo.
Audijev novinec je na maski hladilnika brez značilnega logotipa s štirimi povezanimi krogi, zato pa ima v sebi polno kitajske genetike pridobljene pri kitajskem tehnološkem partnerju SAIC. Po podatkih portala Carnews China je Audiju ali uspelo prodati samo 7.070 primerkov, slabi rezultati pa se nadaljujejo tudi letos, januarja so na primer našli samo 420 kupcev.
Audi in SAIC se zdaj odzivata v skladu s trenutnimi zahtevami kitajskega trg, to pomeni z agresivnim znižanjem cen. Za razprodajo zalog in povečanje prodaje je E5 Sportback na voljo s popustom 30.000 juanov (približno 3.715 evrov) do konca marca. S tem se začetna cena zniža na 205.900 juanov – približno 25.500 evrov.
Tisti, ki ne plačujejo z gotovino, dobijo tudi privlačne ponudbe financiranja. Financiranje je brez obresti za 5 let. Druga možnost je financiranje z nizko obrestno mero za 7 let. S to novo cenovno strategijo je E5 zdaj je cenovno izenačen z Zeekr 007 GT skupine Geely in celo nekoliko nižji od trenutne superzvezdnice kitajske tehnološke scene, limuzine Xiaomi SU7.
Težava je v tem, da čeprav Xiaomi in Zeekr veljata za moderna, izjemno digitalna in "domača", mora Audi E5 kljub svoji napredni digitalizirani platformi (ADP) še vedno dokazati, da ni le še en evropski avtomobil v novi preobleki. E5 Sportback razvije od 220 do 579 kilovatov moči, na voljo je z baterijami z zmogljivostjo 76, 83 in 100 kilovatnih ur, njegov doseg pa znaša od 618 do 773 kilometrov.
Poglejte tudi:
