Prodaja novih avtomobilov je bila v januarju in februarju slabša od pričakovanj, vodilni Avtovaz je prodal skoraj tretjino manj.
Ruski avtomobilski trg je začel leto najslabše v dveh desetletjih, je dejal višji izvršni direktor proizvajalca avtomobilov AvtoVAZ, kar izkazuje vse večji pritisk na povpraševanje potrošnikov kljub temu, da proizvajalci povečujejo proizvodne načrte. Dmitrij Kostromin, direktor prodaje in trženja AvtoVAZA, je k temu dodal, da je bila prodaja od januarja do februarja slabša, kot je podjetje pričakovalo in da bi bil upad še hujši, če bi se tržni izračuni osredotočili izključno na novo prodana in registrirana vozila.
Prejšnji podatki analitične agencije Avtostat so pokazali, da se je število registracij osebnih avtomobilov pod blagovno znamko Lada januarja v primerjavi z enakim obdobjem lani zmanjšalo za 28,7 % na 19.700 enot. Skupna prodaja na ruskem avtomobilskem trgu je v tem mesecu znašala približno 80.600 vozil, kar je 9,5 % manj kot leto prej.
Izvršni direktor AvtoVAZA, Maksim Sokolov, je sredi februarja dejal, da je prodaja Lade v februarju ostala šibka, zaradi česar je podjetje znižalo svoj mesečni prodajni cilj za 15 % na nekaj več kot 20.000 vozil. AvtoVAZ je predhodno napovedal skupno prodajo osebnih avtomobilov in lahkih gospodarskih vozil v Rusiji v višini 1,5 milijona enot letos, kar je 7 % več kot leta 2025, medtem ko si je podjetje prizadevalo povečati lastno prodajo za 9 % v primerjavi z lanskim letom na 370.000 vozil.
Konec decembra je AvtoVAZ znižal cene modelov Lada Aura in Lada Largus za 14 % oziroma 3,8 %. Hkrati so se cene več najbolje prodajanih modelov, vključno z Lado Granto, Lado Iskro, Nivo Legend in Nivo Travel, nekoliko zvišale, medtem ko so cene družine Vesta ostale nespremenjene pri približno 1,5 milijona rubljev.
S 1. januarjem so se v AvtoVAZu po štiridnevnem delovnem tednu vrnil k petdnevnemu delovnemu tednu in povečali svoj proizvodni načrt za leto 2026 na 400.000 vozil, kar ustreza proizvodnji iz leta 2025. Proizvodnja je leta 2024 presegla 525.000 vozil.
