Vprašanje nasledstva še zdaleč ni rešeno.
V koncernu Volkswagen se obeta ena najpomembnejših kadrovskih sprememb v zadnjih desetletjih. Wolfgang Porsche in Hans Michel Piëch, ključna predstavnika družin, ki prek družbe Porsche SE obvladujeta največjega evropskega avtomobilskega proizvajalca, naj bi se po izteku sedanjega mandata poslovila iz nadzornega sveta skupine Volkswagen.
Oba sta stara več kot 80 let, zato v Nemčiji vse glasneje odmevajo ugibanja o njunih naslednikih. Odločitev prihaja v času, ko izvršni direktor Oliver Blume vodi obsežno prestrukturiranje koncerna, ki vključuje zapiranje nekaterih tovarn, zmanjšanje števila modelov in dodatna odpuščanja.
Družba Porsche SE ostaja najvplivnejši lastnik Volkswagna. Ima 31,9 odstotka delnic in 53,3 odstotka glasovalnih pravic, poleg tega pa ima v lasti še 12,5-odstotni delež proizvajalca športnih avtomobilov Porsche AG. Kdor bo prevzel vodilno vlogo v družini, bo imel pomemben vpliv na prihodnost znamk, kot so Volkswagen, Audi, Porsche, Škoda, SEAT, Cupra, Bentley in Lamborghini.
Med najresnejšimi kandidati za naslednika velja Ferdinand Oliver Porsche, 65-letni nečak Wolfganga Porscheja. Že danes sedi v nadzornih svetih Volkswagna, Porscheja in Porsche SE, zato velja za zagovornika kontinuitete. Nemški mediji so ga zaradi dolgo pričakovanega nasledstva večkrat primerjali s takratnim britanskim prestolonaslednikom princem Charlesom.
Vse več pozornosti pa je namenjene tudi mlajši generaciji družine. Med možnimi kandidati se omenjata Ferdinand Rudolf Wolfgang Porsche (33) in Felix Alexander Porsche (30), sinova Wolfganga Porscheja. Njuno imenovanje bi pomenilo izrazit generacijski prehod, vendar bi si morala najprej pridobiti podporo vplivnih predstavnikov zaposlenih ter dežele Spodnja Saška, ki ostaja eden ključnih delničarjev Volkswagna.
Pojavljajo se tudi ugibanja, da bi lahko nadzorni svet prvič po dolgem času prevzel neodvisni industrijski menedžer. Takšna rešitev bi po mnenju dela vlagateljev okrepila neodvisnost upravljanja in zmanjšala prepletanje vodstvenih funkcij med Porsche SE in koncernom Volkswagen.
Vprašanje nasledstva prihaja v zelo zahtevnem obdobju za Volkswagen. Oliver Blume želi zaradi vse ostrejše konkurence kitajskih proizvajalcev občutno zmanjšati stroške poslovanja. Poleg približno 50.000 že napovedanih ukinitev delovnih mest naj bi sledilo še dodatnih 50.000, ponudbo vozil pa bi lahko zmanjšali za skoraj polovico. Cilj je tudi znižanje letnih proizvodnih zmogljivosti z okoli 10 milijonov na 9 milijonov vozil.
Izbira novega predstavnika družine Porsche-Piëch zato ne bo pomembna le za družinsko nasledstvo, temveč bo pokazala tudi, kako si največji delničarji predstavljajo prihodnji razvoj Volkswagna v obdobju največjih sprememb po elektrifikaciji avtomobilske industrije.
