Organ za javni prevoz v Londonu toži Stellantis, BMW, Nissan in Jaguar Land Rover zaradi domnevnih nepravilnosti pri podatkih o izpustih deizelskih motorjev.
Kljub množičnemu izganjanju dizelskih motorjev v Evropski uniji, bi lahko v Združenem kraljestvu izbruhnila nova afera z manipulacijami izpustov dizelskih motorjev. Po poročanju Finacial Timesa je namreč Transport of London, organ pristojen za javni promet v britanski prestolnici, sprožil pravni postopek proti Stellantisu, BMW-ju, Jaguar Land Riverju in Nissanu zaradi goljufije in malomarnosti.
Omenjeni proizvajalci naj bi namreč izrecno izjavili, da določeni modeli z dizelskimi motorji, izpolnjujejo normative, potrebne za brezplačno vožnjo v tako imenovanih območjih z ultra nizkimi izpusti (ULEZ), medtem, ko prometni organ britanske prestolnice trdi, da bi v resnici za te avtomobile morali plačevati pristojbino.
Transport of London zato od omenjene četverice terja odškodnino v višini 1,17 milijarde evrov. Primer se je začel že v letu 2024, vendar so ga prekinili do epiloga postopka s tako imenovanim britanskim škandalom Diesegate, ki je potekal vzporedno. Odvetniki tožnika navajajo, da so bile izjave avtomobilskih proizvajalcev lažne in podane z zlonamernostjo ali malomarnostjo, zaradi česar so londonskemu prometnemu organu povzročile finančno škodo, saj so bile mestne oblasti prikrajšane za prihodke od cestnin in ogrožena njena cilja izboljšanja kakovosti zraka.
Območje ultra nizkih izpustov je bilo vzpostavljeno leta 2019 v osrednjem Londonu in se je postopoma širilo na celotno območje Velikega Londona. Vozila, ki ne izpolnjujejo minimalnih emisijskih standardov, morajo za vstop v območje plačati pristojbino v višini 12,50 funtov na dan. Ta ukrep zadeva predvsem starejše dizelske avtomobile, ki so običajno registrirani pred več kot enajstimi leti in ne izpolnjujejo standarda Euro 6.
