Pri podjetju ZF Lifetec so razvili učinkovit zaščitni element proti resnim poškodbam stopal pri trčenju.
Zračna blazina za kolena je del serijske opreme v številnih novejših avtomobilih. Njena naloga je dopolnjevanje sprednjega zadrževalnega sistema, ki ga sestavljata varnostni pas in čelna zračna blazina, ter lahko dodatno izboljša zaščito potnikov s preusmeritvijo dela zadrževalne energije v vozilo prek kolen in stegen. Predpogoj za visoko učinkovitost pa je stabilen položaj stopal v prostoru za noge. Če bo mogoče v prihodnje v avtonomnih vozilih sedeže med vožnjo potisniti bolj nazaj in postaviti v tako imenovane udobne položaje, bodo noge morda preveč oddaljene.
Pri običajnih položajih sedenja dno vozila zagotavlja zadostno oporo za stopala potnikov na prednjih sedežih, s čimer zagotavlja stabilno kontaktno točko pete, ki omogoča nadzorovano krivuljo kolena. To tudi zagotavlja, da lahko kolenski sklep vstopi v kolensko zračno blazino pod najbolj ugodnim kotom. To pomeni, da se lahko velik del energije udarca prenese v strukturo vozila skozi stegensko kost – najstabilnejšo kost v človeškem telesu. Vendar pa so testi trčenja pokazali, da je treba ustvariti dodatno točko udarca takoj, ko potnik potisne svoj sedež nazaj in zavzame udobnejši položaj sedenja. Nato se razdalja med petami in kontaktno točko poveča.
Aktivno zračno blazino za stopala je mogoče aktivirati med vožnjo s stikalom za nastavitev udobnega položaja ali s pomočjo nadzora notranjosti s kamero. Zračno blazino je mogoče vgraditi neposredno v prostor za noge (vključno s sovoznikovim) brez potrebe po dodatnem prostoru za namestitev. V primeru nesreče se zračna blazina napihne pod tepihom vozila in tako zagotovi potrebno stabilnost pete. ZF Lifetec trdi, da je Active Heel Airbag mogoče prilagoditi skoraj vsakemu modelu vozila, serijska proizvodnja pa bi bila mogoča od leta 2028.
