Cene goriva so visoke, elektrika tudi ni zastonj, toda na nemških cestah zaradi tega ni nič manj kilometrov. Prav nasprotno. Vozila, registrirana v Nemčiji, so lani skupaj prevozila 674,7 milijarde kilometrov, še bolj zanimivo pa je, kateri avtomobili so v povprečju največ na cesti.
Po podatkih nemškega zveznega urada za motorni promet Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), ki jih povzema Auto Motor und Sport, se je skupna kilometrina v letu 2025 v primerjavi z letom prej povečala za 0,7 odstotka. Leta 2024 je znašala 670,2 milijarde kilometrov.
Levji delež seveda pade na osebne avtomobile. Ti so v enem letu nanizali 562,3 milijarde kilometrov, kar predstavlja 88,3 odstotka skupne kilometrine vseh vozil.
Koliko kilometrov naredi povprečen nemški avto?
Nemčija je imela v začetku leta 2025 registriranih dobrih 49,3 milijona osebnih avtomobilov. Ko skupno kilometrino primerjamo z velikostjo voznega parka, pridemo do približno 11.400 kilometrov na avtomobil na leto.
Toda povprečje ne pove vsega. Precej večje razlike se pokažejo, ko avtomobile razdelimo glede na vrsto pogona.
Električni avtomobili so na cesti več kot bencinski
Električni avtomobil je v Nemčiji leta 2025 v povprečju prevozil 11.312 kilometrov. To je 25,8 odstotka več kot leto prej, obenem pa občutno več od povprečja avtomobilov z bencinskim motorjem.
Ti so v istem obdobju v povprečju prevozili le 8.406 kilometrov.
Razlika je torej skoraj 2.900 kilometrov na leto. Podatek je zanimiv tudi zato, ker se pri električnih avtomobilih še vedno veliko govori o omejitvah zaradi dosega in polnjenja, statistika KBA pa kaže, da jih nemški lastniki v praksi uporabljajo precej intenzivno.
Še več kilometrov naredijo hibridi
Toda niti električni avtomobili niso na vrhu. Med osebnimi avtomobili največ kilometrov v povprečju naredijo elektrificirani modeli, ki imajo poleg elektromotorja še motor z notranjim zgorevanjem.
Klasični hibridi so leta 2025 v povprečju prevozili 13.526 kilometrov, priključni hibridi pa še malenkost več – 13.575 kilometrov.
Za dizelske avtomobile KBA ločenega podatka o povprečni letni kilometrini ni objavil. Je pa znano, kolikšen delež vseh kilometrov še vedno odpade na dizelske in bencinske avtomobile.
Bencin in dizel še vedno opravita večino kilometrov
Čeprav posamezen električni ali hibridni avtomobil v povprečju naredi več kilometrov, je nemški vozni park še vedno močno vezan na klasične pogone.
Bencinski avtomobili so leta 2025 opravili 47,4 odstotka vseh kilometrov osebnih vozil, dizelski pa 35,4 odstotka.
Pri obeh se skupna kilometrina zmanjšuje. Bencinski avtomobili so prevozili 1,3 odstotka manj kilometrov kot leto prej, dizelski pa 4,1 odstotka manj.
Pravi maratonci so še vedno tovornjaki
Ko pogledamo gospodarska vozila, postanejo številke precej večje. Vozila z maso nad 2,5 tone so skupaj prevozila 14,9 milijarde kilometrov oziroma 3,3 odstotka manj kot leto prej.
Posebej izstopajo vlačilci. Njihova skupna kilometrina je sicer upadla za 1,8 odstotka, toda posamezno vozilo je bilo v povprečju bolj zaposleno kot leto prej. Povprečen vlačilec je leta 2025 prevozil 67.479 kilometrov, kar je 1,2 odstotka več kot leta 2024.
Nemški podatki tako kažejo precej zanimiv premik. Na cestah se skupno prevozi nekoliko več kilometrov kot prej, električni avtomobili pa po povprečni letni kilometrini že občutno prehitevajo bencinske. Še več jih med osebnimi vozili naberejo hibridi.
