Izguba delovnih mest v nemški avtomobilski industriji bo verjetno precej večja kot po prvotnih napovedih.
Nemška avtomobilska industrija se sooča z grožnjo izgube dodatnih 125.000 delovnih mest do leta 2035, če Evropska unija ne bo sprejela večje tehnološke odprtosti in trajnostno ter bistveno izboljšala konkurenčnosti industrije. To je strah nemškega združenja avtomobilske industrije (VDA), saj so predvidene bistveno večje izgube delovnih mest, kot se je prej domnevalo. Po podatkih združenja je bilo od leta 2019 že izgubljenih približno 100.000 delovnih mest.
Vendar pa bi močnejša vloga priključnih hibridov, pogonskih sklopov s podaljševalniki dosega in motorjev z notranjim zgorevanjem – vključno s tistimi, ki jih poganjajo obnovljiva goriva – po letu 2035 lahko vsaj delno ohranila ta delovna mesta. Ker bodo ti pogonski sistemi verjetno dolgoročno po vsem svetu še naprej igrali vlogo, industrijsko združenje poziva k ustreznim izboljšavam Evropsko unijo in bruseljsko administracijo, naj s konkretnimi ukrepi uresniči svojo zavezo k tehnološki nevtralnosti.
Pri VDA so zračunali, da bo bruseljska uredba o CO₂ za vozni park osebnih avtomobilov in dostavnih vozil, ki določa, da se od leta 2035 naprej lahko na novo registrirajo le baterijsko električna vozila in vozila na gorivne celice, Nemčijo stala 50.000 delovnih mest.
Nemško združenje avtomobilske industrije (VDA) je v študiji, ki jo je izvedlo skupaj s podjetjem Prognos (2024), predpostavilo, da bi lahko prehod na podnebno nevtralno mobilnost do leta 2035 v primerjavi z letom 2019 povzročil izgubo približno 190.000 delovnih mest po vsej Evropi.
Razlog je je manj zapletena proizvodnja električnega avtomobila, ki zahteva manj delov kot proizvodnja vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem. Zato prehod v elektromobilnost spremlja izguba delovnih mest, zlasti v avtomobilski industriji, kjer se pričakuje dodatnih 35.000 odpuščanj.
Po podatkih VDA razvoj dogodkov v zadnjih dveh letih kaže, da upad zaposlenosti napreduje hitreje, kot je bilo prej pričakovano.
Nemčija postaja mednarodno vse bolj nekonkurenčna zaradi slabega poslovnega okolja. Delovna mesta, ustvarjena v okviru prehoda na podnebno nevtralno in digitalno mobilnost prihodnosti, pa se vse bolj ustvarjajo v tujini.
