Selitev proizvodnje na staro celino postaja v zadnjem času logičen kitajski trend.
Nissan in kitajski avtomobilski velikan Chery sta dosegla načelni dogovor o sodelovanju v britanski tovarni Sunderland. Če bo dogovor dokončno potrjen, bo Chery od poslovnega leta 2027 uporabljal eno od proizvodnih linij v največjem Nissanovem evropskem obratu.
Poteza prihaja v času, ko Nissan pospešeno preureja svojo globalno proizvodno mrežo. Japonski proizvajalec je proizvodnjo modelov Leaf, Qashqai in Juke združil na eni liniji, s čimer je sprostil del zmogljivosti v Sunderlandu. Namesto da bi ta ostal neizkoriščen, ga bo po vsej verjetnosti zapolnil novi partner.
Kateri modeli bodo nastajali v Sunderlandu, za zdaj še ni znano. Chery podrobnosti ni razkril, vendar je podjetje v zadnjih letih močno okrepilo svojo prisotnost v Veliki Britaniji. Tam nastopa z znamkami Omoda, Jaecoo in Lepas, skupno pa so njegove znamke v razmeroma kratkem času osvojile opazen delež trga.
Sodelovanje z Nissanom je tudi del širše evropske strategije kitajskega proizvajalca. Chery želi zmanjšati odvisnost od uvoza vozil iz Kitajske in povečati lokalno proizvodnjo. Podobno pot je že ubral v Španiji, kjer skupaj z znamko Ebro izdeluje vozila v nekdanjem Nissanovem obratu blizu Barcelone.
Za Nissan ima dogovor nekoliko drugačno ozadje. Podjetje se še vedno sooča s finančnimi težavami in išče načine za zmanjšanje stroškov. V poslovnem letu 2025 je ustvarilo izgubo v višini približno 3,25 milijarde evrov, pri čemer so na rezultate vplivali počasnejša rast prodaje, višji stroški poslovanja in posledice ameriških carin. Vodstvo družbe pričakuje, da bodo razmere zahtevne tudi v letu 2026, predvsem zaradi negotovosti na energetskih trgih.
Na drugi strani Chery beleži povsem drugačno dinamiko. Skupina je maja letos prodala skoraj 248.000 vozil, kar predstavlja več kot petino več kot v enakem obdobju lani. Posebej hitro raste prodaja elektrificiranih modelov, pomemben del uspeha pa predstavlja tudi izvoz, ki že več mesecev dosega rekordne ravni.
Dogovor med Nissanom in Cheryjem tako združuje dva različna interesa. Nissan želi bolje izkoristiti obstoječe proizvodne zmogljivosti, Chery pa išče hitrejši dostop do evropske proizvodnje in kupcev. Če bo sodelovanje zaživelo po načrtih, bo Sunderland postal še ena pomembna oporna točka kitajske avtomobilske industrije v Evropi.
