Zavrnjeni kandidat za upravni odbor in predlog za vrnitev Carlosa Ghosna, nekdanjega prvega moža Nissana, ki je bil obsojen na zaporno kazen zaradi finančnih malverzacij
Izvršni direktor Nissana Ivan Espinosa se je mukoma prebijal skozi letno skupščino delničarjev, pri čemer se je ubranil več predlogov za razrešitev s položaja predsednika skupščine, glasovanja o nezaupnici in še enega predloga za imenovanje nekdanjega predsednika Carlosa Ghosna v upravni odbor japonskega proizvajalca avtomobilov.
Preden je Espinosa sploh lahko sklical sejo 23. junija, je eden od delničarjev razpisal glasovanje o nezaupnici zaradi njegovega ravnanja na lanskoletni hrupni letni skupščini delničarjev. Skupščina je bila pravzaprav odraz nezadovoljstva delničarjev, ki še vedno pesti Nissan več kot sedem let po tem, ko je Ghosnova aretacija podjetje in njegovo zavezništvo z Renaultom pahnila v propad.
Jezni vlagatelji so preostanek seje prekinjali z izbruhi o različnih temah, vključno s padajočo ceno delnic podjetja in pravili za glasovanje o predlogih.»Potrebujemo človeka, kot je Carlos Ghosn. Imel je slabe, a tudi dobre strani,« je dejal eden od udeležencev, ki je želel obtoženega ubežnega direktorja vrniti v upravni odbor, iz katerega je bil izključen po aretaciji leta 2018 zaradi obtožb o finančnih kršitvah. »Želim si takega vodjo.«
Espinosa se je izzivom uprl, a je imel včasih težave z vzpostavljanjem reda. To je bil njegov drugi nastop na letnem srečanju, odkar je aprila 2025 nastopil funkcijo. Eni od vmešavajočih se žensk je rekel: »Prosim, bodite tiho«, drugemu neubogljivemu delničarju pa je zagrozil z izključitvijo iz dvorane.
Pri Nissanu sicer predvidevajo, da se bodo svetovne dobave v tekočem poslovnem letu, ki se konča 31. marca 2027, povečale za 4,7 odstotka na 3,30 milijona vozil, potem ko so se v sedmih od zadnjih osmih let krčile. Napovedujejo, da se bo dobiček iz poslovanja več kot potrojil na 200,00 milijard jenov (1,25 milijarde dolarjev), proizvajalec avtomobilov pa pričakuje, da bo ustvaril čisti dobiček v višini 20,0 milijard jenov (125,3 milijona dolarjev), s čimer si bo opomogel od izgube. Nissanove delnice so v petih letih padle za 43 odstotkov, kar je spodbudilo jezo vlagateljev zaradi dolgotrajnega upada poslovanja.
