Stellantis pripravlja 110 novih modelov in predstavlja platformo STLA One, posmezne znamke bodo imeli več prepoznavnih značilnosti.
Prihodnost Stellantisa bo temeljila na skupnih platformah, vendar brez žrtvovanja identitete posameznih znamk. To je sporočilo, ki izhaja iz nove industrijske strategije skupine, katere cilj je v prihodnjih letih razviti 110 novih modelov z uporabo nove arhitekture oziroma platforme STLA One.
Cilj je zmanjšati stroške razvoja in pospešiti uvajanje novih tehnologij, ne da bi vozila različnih znamk spremenili v preproste kopije z različnimi logotipi. To je velik izziv za proizvajalca, ki nadzoruje zelo različne znamke, od Alfa Romea do Jeepa, vključno s Citroenom, Peugeotom, Fiatom, Oplom in mnogimi drugimi.
Nova tehnična baza bo omogočila souporabo komponent, programske opreme, elektronskih sistemov in naprednih tehnologij med različnimi znamkami. Med načrtovanimi inovacijami bodo programska oprema STLA Brain, nova električna arhitektura in inovativne rešitve
Peugeot bo prva znamka, ki bo uporabljala STLA One v segmentih B in C, ki predstavljata pomemben delež evropskega trga. Prvi modeli, ki bodo temeljili na novi platformi, bodo zato imeli nalogo uvesti novo generacijo bolj povezanih, digitalnih in učinkovitih vozil. Tveganje, da bi avtomobili postali preveč podobni, je resnično, zlasti v času, ko proizvajalci poskušajo omejiti naložbe in optimizirati vire.
Strategija, ki jo je začrtalo vodstvo, si prizadeva izkoristiti ekonomije obsega za manj vidne dele vozil, namesto tega pa vlagati v prepoznaven značaj vsake blagovne znamke. Diferenciacija se ne bo nanašala le na zunanjo obliko, temveč tudi na obnašanje na cesti, vozno izkušnjo in tržno pozicioniranje modelov. Z drugimi besedami, ista tehnična osnova bo omogočila ustvarjanje zelo različnih vozil. Ta pristop bo omogočil optimizacijo naložb, ne da bi pri tem žrtvovali identitete, ki so jih posamezne blagovne znamke zgradile skozi leta.
Med znamkami, navedenimi kot primeri, so Alfa Romeo, Jeep in Opel, ki jim je usojeno deliti številne tehnologije, hkrati pa ohraniti zelo prepoznavne značilnosti. Za Alfa Romeo bo ključna beseda ostala športnost. Prihodnji modeli morajo še naprej izstopati po svojem užitku v vožnji, slogu in dinamični zmogljivosti. Jeep pa bo še naprej izkoriščal svoj DNK pustolovščin, terenskih zmogljivosti in vsestranskosti. Kljub vse večji elektrifikaciji mora ameriška znamka ohraniti značilnosti, zaradi katerih je postala merilo v panogi.
Peugeot bo po drugi strani igral vlogo tehnološkega pionirja in bo pionir številnih inovacij, povezanih s platformo STLA One. Vendar to ne pomeni, da bodo druge znamke potisnjene v ozadje.
