Čeprav je druga generacija Hyundaijeve Kone na trgu šele nekaj let, korejski proizvajalec očitno že zaključuje razvoj njenega naslednika. Na spletu so se pojavile prve fotografije avtomobila brez zaščitne kamuflaže, ki razkrivajo precej bolj korenito preobrazbo, kot bi jo pričakovali od običajne prenove.
Nova Kona opušča zaobljene linije in stavi na bolj pokončno, oglato obliko. Karoserija deluje višje, sprednji del je izrazitejši, celoten videz pa je bližje klasičnemu športnemu terencu kot križancu. Opazni so tudi vplivi električnih modelov Ioniq, predvsem pri svetlobnem podpisu in čistejših površinah karoserije.
Spredaj ostaja značilna razdeljena zasnova žarometov, vendar so glavni svetlobni elementi manjši kot doslej. Čez celotno širino vozila se razteza svetlobni trak, odbijač pa je oblikovan bolj minimalistično. Tudi na bokih je sprememb veliko – plastične zaščite so skoraj povsem izginile, linije so enostavnejše, zadnji del vozila pa je bolj pokončen.
Hyundai Kona 2027
— Elvis Will Vexillary 🔋 (@EWVexillary) July 21, 2026
Tamamen sızdı .
Segment büyüdü stil Ioniq ‘leşti.
Pleos gelecek https://t.co/tXX8fNP2po pic.twitter.com/TNuBdBLW6e
Čeprav Hyundai dimenzij še ni razkril, naj bi bila nova Kona nekoliko večja od sedanjega modela. To bi ji omogočilo več prostora v kabini in jasnejšo umestitev med Bayonom in Tucsonom, kjer se bo še naprej merila z modeli, kot so Volkswagen T-Roc, Toyota C-HR, Honda HR-V in Mazda CX-30.
Velik poudarek bo tudi na digitalizaciji notranjosti. Po informacijah iz Južne Koreje bo armaturna plošča zasnovana po vzoru novega Ioniqa 3. V ospredju bo velik osrednji zaslon z novim sistemom Pleos Connect, ki temelji na Android Automotive, Hyundai pa naj bi kljub temu ohranil fizične gumbe za najpogosteje uporabljene funkcije.
⚡️Hyundai Kona 2027 , PleOs Sistemi ile geliyor !
— Elvis Will Vexillary 🔋 (@EWVexillary) June 15, 2026
Yeni nesil PleOS sistemi ile geleceği kesin.
Boyut da i20'deki gibi bir üst tarafa geçmiş görünüyor.#reklam yok sızıntı. pic.twitter.com/fSC6rON5nZ
Tudi ponudba pogonskih sklopov naj bi ostala raznolika. Pričakovati je mogoče bencinske motorje, hibridno izvedbo ter električno različico. Hibrid naj bi uporabljal 1,6-litrski pogonski sklop, ki ga bo dobila tudi nova Kia Seltos.
Po neuradnih informacijah Hyundai pripravlja še širšo spremembo strategije. V prihodnje naj bi se modela Kona in Creta razvojno precej bolj približala oziroma si delila več skupnih rešitev, omenja pa se tudi možnost, da bo enaka osnova služila prihodnjemu Chevroletovemu kompaktnemu športnemu terencu, ki nastaja v okviru sodelovanja med Hyundaiem in General Motorsom.
Svetovna premiera nove generacije Kone je pričakovana še letos ali v začetku prihodnjega leta, na evropske ceste pa bo predvidoma zapeljala kot model letnika 2027.
