Po trditvah proizvajalca so rezultati testov pokazali, da novinec z veliko rezervo izpolnjuje nacionalne varnostne standarde.
Lada Azimut, ki naj bi jo s krepko zamudo vendarle začeli prodajati konec leta, je uspešno opravila serijo testov trčenja v okviru državnega certificiranja. Kot je sporočila tiskovna služba AvtoVAZ-a, so rezultati testov pokazali, da novi model z veliko rezervo izpolnjuje nacionalne zahteve glede pasivne varnosti.
Čelni trk v oviro s prekrivanjem je bil izveden pri hitrosti 56 km/h v skladu s Pravilnikom ZN št. R94 – zračne blazine so se sprožile pravočasno, senzorji lutk pa so zabeležili minimalne in popolnoma varne vrednosti. Bočni trk z vozičkom in oviro pri hitrosti 50 km/h je potrdil učinkovitost stranske zračne zavese, ki je bila tokrat prvič uporabljena v Ladinih avtomobilih. merilo obremenitve voznikove glave je ostalo v »zelenem« polju.
Rusija pri homologaciji uporablja predpise UNECE, med njimi tudi UN R94, zato je osnovni frontalni preskus tehnično enak kot v številnih drugih državah, ki uporabljajo ta sistem. Vendar se večina vozil, namenjenih izključno ruskemu trgu ne udeleži testov Euro NCAP, zato nimajo primerljive ocene z zvezdicami.
UN R94 predstavlja minimalni zakonski prag za zaščito potnikov pri čelnem trku. Preverja predvsem, ali vozilo izpolnjuje osnovne varnostne zahteve za homologacijo. Euro NCAP pa je bistveno širši in strožji program. Poleg zaščite potnikov ocenjuje še preprečevanje nesreč, zaščito ranljivih udeležencev v prometu, združljivost vozila pri trku z drugimi avtomobili in številne sodobne varnostne tehnologije.
Zato lahko avtomobil brez težav izpolni zahteve UN R94, pri Euro NCAP pa zaradi pomanjkljivih aktivnih varnostnih sistemov ali slabše celovite zaščite doseže le povprečno oceno.
