Kitajski avtomobilski velikan Geely prihaja na slovenske ceste z modelom, ki jasno kaže ambicije znamke.
Geely Starray EM-i je lahko eden izmed številnih kitajskih križancev ali pa avtomobil, ki bi lahko premešal karte med uveljavljenimi evropskimi tekmeci. Samozavestna zunanja oblika ima izrazito široko masko, tanke žaromete s svetilnimi diodami in ostro oblikovanimi bočnimi linijami. Tudi zadek pa z razpotegnjenim svetlobnim pasom sledi trenutnim smernicam.
Srce novega modela je sistem EM-i Super Hybrid, ki združuje 1,5-litrski bencinski motor s 73 kW (99 KM) in močan elektromotor z 160 kW (218 KM) ter 262 Nm navora. S hibridnim sistemom avtomobil v povprečju porabi 6,2 litra na 100 kilometrov (po normativu WLTP) in 14,7 kWh električne energije na100 kilometrov. Samo z elektriko avtomobil lahko prevozi do 83 kilometrov, medtem ko je skupni doseg kar 943 kilometrov.
Hitro polnjenje z močjo 30 kW omogoča, da se baterija oskrbi od 30 do 80 odstotkov v manj kot 20 minutah, ko AC polnjenje z izmeničnim tokom 6,6 kW v celoti napolni baterijo v manj kot 3 urah.
Geely pri Starrayu uporablja sodobno modularno arhitekturo, razvito znotraj koncerna.
To pomeni visoko torzijsko togost, napredne asistenčne sisteme in digitalno arhitekturo, pripravljeno na posodobitve na daljavo. Podvozje naj bi bilo nastavljeno z mislijo na udobje, a z dovolj čvrstosti za evropske ceste.
Glede na izkušnje z drugimi modeli iz Geelyjeve družine lahko pričakujemo zanesljivo lego na cesti in dobro zvočno izolacijo, kjer so kitajski proizvajalci v zadnjih letih naredili precejšen napredek. Voznikovo delovno mesto sledi modnim smernicam velikih zaslonov in minimalizma.
Osrednji komunikacijski zaslon je velik, odziven in povezan s številnimi spletnimi funkcijami. Instrumentna plošča je digitalna, upravljanje pa poteka večinoma prek zaslona, kar bo zahtevalo nekaj privajanja. Prostornost je na pričakovani dovolj prostora na zadnji klopi, spodoben prtljažnik z ravnim dnom sprejme zajetno količino družinske prtljage.
Geely Starray EM-i je na slovenski trg vstopil s ceno 36.990 evrov za izvedbo z osnovnim nivojem opreme, vendar je treba odšteti še zajeten popust, ki zniža ceno na 29.990 evrov, razkošnejša različica pa stane 38.990 evrov, oziroma s popustom prav tako sedem tisočakov manj, torej 31.990 evrov.
Poglejte tudi:
