Sportage je med najbolje prodajanimi Kiinimi modeli in zato tudi po lepotni in tehnološki prenovi ohranja visoka pričakovanja.
Sportage je prodajna uspešnica v pravem pomenu besede, saj so jih doslej prodali več kot sedem milijonov, od leta 2004, ko je na tudi na slovenske ceste prišla prva generacija, pa se je za tega športnega terenca odločilo tudi okoli 13.000 slovenskih kupcev.
Čeprav so pri Kiini stilisti poskrbeli za povsem spremenjen sprednji del, ne gre za povsem nov avtomobil, ampak za nekoliko temeljitejšo prenovo, ki je poleg lepotnih sprememb prinesla tudi tehnološko posodobitev in, kar se sliši skoraj neverjetno, v motorno paleto vrnila turbodizelski motor.
Ponudba pogonskih strojev je zdaj obogatena tudi s hibridno in priključno hibridno izvedbo. Motorno osnovo predstavlja 1,6 litrski bencinski štirivaljnik s turbinskim polnilnikom, ki razvije 110 ali 132 kilovatov (150 oziroma 180 KM), ki je povezan s 6-stopenjskim ročnim ali 7-stopenjskim samodejnim dvosklopčnim menjalnikom, v močnejši izvedbi pa se pogon prenaša na vsa štiri kolesa.
Turbodizelski motor se po nekaj letih odsotnosti znova vrača pod motorni pokrov Kiinega uspešnega športnega terenca, vendar je 1,6-litrski štirivaljnik tokrat opremljen tudi z mehko hibridnim sistemom in razvije 100 kilovatov moči (136 KM), prav tako je lahko v kombinaciji z ročnim ali samodejnim menjalnikom.
Kio Sportage lahko v skladu z okoljskimi smernicami odslej poganja tudi hibridni ali priključno hibridni pogonski sklop, pri katerem 1,6-litrski bencinski motor in elektromotor nastopata s sistemsko močjo 176 kilovatov (239 KM). Proizvodnja teh dveh izvedb se bo začela proti koncu leta.
Sportage ima torej povsem nov sprednji del, ki ga zaznamujejo izraziti žarometi s svetilnimi diodami in maska hladilnika v slogu novejših Kiinih (predvsem električnih) modelov. V notranjosti se športni terenec še vedno hvali z dobro odmerjenim prostorom za potnike in prtljažnim prostorom, ki se iz osnovnih 578 litrov z zlaganjem zadnje klopi poveča na 1776 litrov.
Sicer pa ima avtomobil popolnoma na novo oblikovano armaturno ploščo z dvema digitalnima zaslonoma, ki sta »arhitekturno« spojena v celoto, posodobljen oziroma bogatejši pa je tudi nabor asistenčnih sistemov za varnost in udobje.
Upoštevaje vse ugodnosti najcenejši Sportage na slovenskem trgu stane 29.799 evrov, dizelskega je mogoče dobiti za 32.999 evrov, cene za hibridno in priključno hibridno izvedbo pa še niso znane.
