Poleg oblikovnih izboljšav tudi zmogljivejše baterije in za sladokusce še športno nastrojeni Ioniq 6N.
Hyundai nadaljuje električno ofenzivo in po uspehu modela Ioniq 5 zdaj osvežuje tudi svoj, vsaj na pogled najbolj futuristični model – Ioniq 6. Elegantna električna limuzina, ki je že ob prihodu izstopala z izjemno aerodinamiko, napredno tehnologijo in dolgim dosegom, je za novo modelno leto deležna subtilnih, a pomembnih izboljšav. Z njimi dosega več udobja, prijaznejše upravljanje in boljšo učinkovitost.
Ioniq 6 ostaja eden najbolj samosvojih električnih avtomobilov na trgu. Njegova silhueta spominja na konceptne avtomobile. Nizka strešna linija, izrazito aerodinamičen zadek in gladke površine karoserije ustvarjajo koeficient zračnega upora le 0,21, kar ga še vedno uvršča med najbolj aerodinamične serijske avtomobile.
Prenova prinaša nekoliko osvežen sprednji del z bolj prefinjeno LED-osvetlitvijo in rahlo preoblikovanim odbijačem. Delno je osvežena tudi notranjost, ki ostaja minimalistična, z dvojnim 12,3-palčnim zaslonom, kot osrednjim elementom armaturne plošče s posodobljeno programsko opremo komunikacijskega sistema in izboljšano odzivnostjo uporabniškega vmesnika.
Nič manj ni pomemben tehnološki del posodobitve. Zmogljivost manjše baterije je večja za deset kilovatnih ur na 63 kWh, večja pa zdaj shranjuje 84 kWh (prej 77,4 kWh). To poveča doseg za približno 65 kilometrov na do 680 kilometrov. Običajno izvedbo si je mogoče omisliti s paketom N Line, ki vsebuje predvsem nekaj estetskih dodatkov, prav s posebnim ponosom pa so pri Hyundaiju pripravljali športno nastrojeni Ioniq 6N. Zaznamujejo ga razširjeni blatniki, aktivne zračne lopute na sprednjem spojlerju in spojler v obliki labodjega vratu, ustvarjajo ciljno usmerjeno silo potiska in zagotavljajo visoko vozno stabilnost, tudi pri zelo visokih hitrostih.
Dodatno videz izostrijo matrični LED žarometi in serijska 20-palčnna kovana platišča. Dva elektromotorja zagotavljata 448 kW (609 KM) in dodatnih 30 kW (41 KM) za krajša obdobja, ki prav tako poveča navor s 740 Nm na 770 Nm. Električni športnik pospeši od 0 do 100 km/h v 3,4 sekunde, najvišja hitrost je 257 km/h.
Športni volan N ima stikala za različne načine vožnje, stopalke imajo aluminijast videz. sistem upravljanja baterije ponuja posebne nastavitve za različne scenarije na dirkališču.
Optimizirano upravljanje temperature in izboljšano predgrevanje baterije skrajšata čas priprave in omogočata dosledno visoko izhodno moč. Novi elektronsko krmiljeni blažilniki z integriranimi senzorji hoda omogočajo natančno prilagajanje spreminjajočim se voznim razmeram.
Osnovni Ioniq 6 je pri nas naprodaj za 46.940 evrov, 51.340 evrov je treba odšteti za izvedbo z zmogljivejšo baterijo, 55.140 evrov stane izvedba s štirikolesnim pogonom, 76.660 evrov pa športno obarvani Ioniq 6 N.
Poglejte tudi:
