Trabant z rotacijskim motorjem, ki ni nikoli dočakal proizvodnje, razvojne zamisli pa so se izgubile v arhivih.
Trabant je v avtomobilski zgodovini ostal zapisan kot preprost, počasen in skromno opremljen avtomobil, ki je motoriziral prebivalce nekdanje Vzhodne Nemčije. Toda v razvojnih oddelkih tovarne v Zwickau so nekoč razmišljali precej bolj ambiciozno. Eden najbolj nenavadnih projektov je bil Trabant z rotacijskim motorjem po Wanklovem načelu.
Prototip je nastal sredi šestdesetih let, ko je bila rotacijska tehnologija ena najbolj obetavnih smeri razvoja avtomobilskih motorjev. Namesto klasičnih batov, ki se v valjih pomikajo gor in dol, Wanklov motor uporablja trikotni rotor, ki se vrti v posebej oblikovanem ohišju. Takšna zasnova omogoča manj gibljivih delov, mirnejši tek in majhne zunanje mere.
Za Trabant, ki ga je poganjal skromen dvovaljni dvotaktni motor, je bila ideja še posebej privlačna. Rotacijski motor je bil lahko lahek, kompakten in sposoben razviti več moči od primerljivo velikega batnega motorja. V prototip so vgradili motor z oznako KKM 400. Pri razvoju naj bi sodelovali tudi strokovnjaki iz zahodnonemškega avtomobilskega okolja, kar je bilo v času železne zavese zelo nenavadno.
Rotacijski Trabant ni bil le običajni model 601 z drugačnim motorjem. Prototip je imel podaljšano medosno razdaljo in veliko zadnjo dvižno steno, zato je bil bolj praktičen od serijskega Trabanta. Oblikovno je še vedno izhajal iz znane karoserije, vendar je nakazoval možnost razvoja sodobnejšega in uporabnejšega avtomobila.
Za serijsko proizvodnjo novega motorja bi bile potrebne nova orodjarna, drugačna dobavna veriga, usposobljeni delavci in obsežna testiranja. V državi, kjer so kupci na nov avtomobil pogosto čakali več let, je bilo težko upravičiti drago tehnološko spremembo pri vozilu, ki je bilo zasnovano kot čim cenejše prevozno sredstvo.
Projekt je zato ostal pri enem samem prototipu. Razvojne zamisli so se izgubile v arhivih, vozilo pa je za desetletja izginilo iz javnosti. V novejšem času naj bi ga ponovno odkrili, nato pa na podlagi starih črno-belih fotografij, arhivskega gradiva in pričevanj obnovili. Prototip bo predstavljen tudi v muzejski zbirki v Zwickauu, mestu, kjer je Trabant nastal.
Trabant z Wanklovim motorjem je zanimiv predvsem zato, ker kaže, da vzhodnonemški inženirji niso bili brez idej. Imeli so znanje in voljo, vendar so njihove zamisli pogosto obstale zaradi političnih in gospodarskih omejitev.
Poglejte tudi:
