Staro ime in nova vsebina pod motornim pokrovom v obliki 2,2-litrskega turbodizelskega štirivaljnika.
Dogaja se, kar je bilo pričakovano po omilitvi odredbe Evropske unije o prepovedi vozil z motorji z notranjim zgorevanjem o letu 2035. Opel je za poslovno in družinsko naravnano Zafiro, poleg električno gnane izvedbe zdaj pripravil še nov 2,2-litrski štirivaljni turbodizelski motor, ki bo verjetno razveselil vse kupce, ki se niso »spoprijateljili« z baterijskim pogonom.
Novi štirivaljni dizelski motor izpolnjuje emisijski standard Euro 6e, zagotavlja 132 kW (180 KM) največji navor 400 Newton metrov. Moč se prenaša prek osemstopenjskega samodejnega menjalnika. Po navedbah proizvajalca Zafira s tem motorjem pospeši od 0 do 100 km/h v 10,6 sekunde, najvišja hitrost je 185 km/h.
Po Oplovih navedbah sta se kombinirana poraba goriva in emisije CO₂ v primerjavi s prejšnjim opuščenim dizelskim motorjem zmanjšali za do 13 odstotkov. Osnova za to je sistem neposrednega vbrizgavanja najnovejše generacije in optimiziran sistem za recirkulacijo izpušnih plinov.
Zafira, ki je prvi od Stellantisovih modelov te velikosti z novim motorjem, je sicer na voljo v dveh dolžinah: 4,98-metrska standardna različica in 5,33-metrska Zafira XL. Ne glede na motor model ponuja sedeže za do devet oseb, odvisno od konfiguracije. Tudi tovorni »brat« Opel Vivaro je prav tako opremljen z novim 2,2-litrskim dizelskim motorjem, v tovornih različicah za gospodarska vozila je motor mogoče naročiti tudi s 110 kW (150 KM). Za to moč je na voljo šeststopenjski ročni menjalnik ali osemstopenjski samodejni menjalnik.
Kdaj bodo Zafiri z novim pogonskim strojem sledili »bratranci« znamk Citroen, Peugeot in Fiat (ter pridružena Toyota), še ni znano.
