Pri Nissanu računajo, da jim bodo do zastavljenega cilja pomagali novi Leaf, električni Juke in malček Vawe, ki je sorodnik Renaultovega Twinga.
Nissan cilja na 3-odstotni tržni delež v Evropi, medtem ko trenutni delež japonske znamke 2,3 %. A trenutno jim ne kaže prav dobro, saj so s 107.630 prodanimi vozili do aprila, dosegli 10-odstotni padec v primerjavi z enakim obdobjem lani.
Vendar pa pri Nissanu računajo, da se bodo kazalci obrnili navzgor s pomočjo nove generacije električnega križanca Leaf (prejšnja generacija je bila kombilimuzina), elektrificiranim Jukeom in električnim mini avtomobilom, ki ga bodo vzporedno z novim Renaultom Twingom izdelovali v novomeškem Revozu in bo na voljo leta 2027.
Napovedi o večjem kosu tržne pogače prihajajo v času, ko se evropski proizvajalci avtomobilov, vključno s tujimi znamkami, kot je Nissan, ki so na trgu že desetletja, soočajo z vse večjim pritiskom kitajskih proizvajalcev avtomobilov, ki imajo zdaj že skoraj 10-odstotni delež v evropski regiji. Nissanov »spodnji del« tržnega deleža bi moral biti 3 odstotke v Evropi, in 5 odstotkov v Združenem kraljestvu, glavnem evropskem trgu in domu tovarne v Sunderlandu.
S prihodom električnega Juka, električnega malček iz Novega mesta , in uvajanjem novega Leafa pri Nissanu pričakujejo, da bodo lahko dosegli svoje cilje glede emisij, vendar se je japonska znamka pridružila tudi združenju s kitajskim velikanom BYD, ki prodaja le popolnoma električna vozila in priključne hibride, kar mu daje presežne emisijske kredite.
