Ljubljanski potniški promet preizkuša 30 metrov dolg cestni tramvaj, ki ne uporablja tirnic
Ljubljanski potniški promet predstavlja novo obliko mestnega javnega prevoza, ki združuje lastnosti tramvaja in električnega avtobusa. Približno 30 metrov dolgo vozilo lahko sprejme okoli 250 potnikov, za vožnjo pa ne potrebuje tirnic. Na najbolj obremenjenih mestnih povezavah nadomestil več klasičnih avtobusov.
Zaradi večzglobne konstrukcije in krmiljenih kolesnih sklopov se lahko tako dolgo vozilo prilagaja cestnim zavojem. Prav okretnost bo ena najpomembnejših lastnosti, ki jih bodo morali preveriti med ljubljanskim preizkusom.
Poleg tega cestni tramvaj brez ločenega prometnega pasu ostaja ujetnik enakih prometnih zastojev kot avtobusi. Njegove prednosti bi zato prišle najbolj do izraza na posebej urejenih koridorjih s prednostjo na semaforiziranih križiščih.
Za zdaj ostajajo neznani tudi nekateri ključni tehnični podatki, med drugim proizvajalec, moč elektromotorjev, kapaciteta baterij, doseg z enim polnjenjem in cena vozila. Neuradno pa je skupna moč elektromotorjev med 300 in 500 kilovati, zmogljivost baterij med 300 in 600 kilovatnimi urami, doseg pa med 150 in 300 kilometri.
