Za policijo in reševalce so električna vozila primerna le pogojno, opozorila predvsem glede počasnih in slabotnih zavor ter prenizke največje hitrosti.
V številnih evropskih državah naj bi policija, gasilci in reševalci zaradi podnebnih predpisov uporabljali več električnih avtomobilov. Vendar pa, kot je zdaj prišlo na dan v Avstriji, avtomobili v praksi pogosto ne navdušijo – in zato te službe ponovno kupujejo vozila z motorji z notranjim zgorevanjem.
Prehod na električna vozila očitno dosega svoje meje v zahtevnem vsakodnevnem delovanju policijskih organov in reševalnih organizacij, je razvidno iz poročila avstrijskega časopisa Kurier.
Avstrijska policija, ki v praksi preizkuša električna vozila znamke Volkswagen, je očitno nezadovoljna z električnimi avtomobili in se zdaj vrača k motorjem z notranjim zgorevanjem. Tudi v nujnih medicinskih službah vozila na baterije dosegajo svoje meje in verjetno ne morejo nadomestiti dizelskih vozil, ki so se v uporabi izkazala za koristna.
Kot je raziskal časopis Kurier, obstaja več težav z električnimi vozili v vsakodnevni uporabi. Profesionalna reševalna služba uporablja električna dostavnika Volkswagen ID.Buzz in Mercedes e-Vito, vendar nista v glavnem voznem parku, kot poroča časopis. Nova vozila nujne medicinske pomoči imajo motorje z notranjim zgorevanjem, reševalna vozila pa še naprej uporabljajo dizelske namesto električnih.
Policija preizkuša električna vozila Volkswagen že od leta 2024. Vendar pa električni ID.4 v praksi povzroča različne težave, kot poroča Kurier, ki se sklicuje na policijski sindikat. Prtljažnik je premajhen za opremo, upravljanje na dotik pa je nepraktično za uporabo v nujnih primerih. K temu dodajajo še slabe zavore, težave s polnjenjem in – kar je za policijsko vozilo še posebej nerodno – dejstvo, da električni Volkswagen ne zmore zasledovanja prehitrih voznikov, saj doseže le 160 kilometrov na uro.
