Slovenijo je znova dosegel puščavski prah, ki bi lahko bil v petek precej bolj opazen tudi pri tleh. Za voznike to pomeni predvsem možnost značilne rumenorjave obloge na avtomobilih. Pri njenem odstranjevanju pa velja nekaj previdnosti, saj lahko napačno čiščenje pusti posledice na laku.
Agencija RS za okolje (Arso) je sporočila, da se bo puščavski prah danes zadrževal predvsem v višjih plasteh ozračja, v petek pa pričakujejo povišane ravni delcev PM10 tudi pri tleh. Puščavski prah lahko namreč občutno poveča njihovo koncentracijo v zraku.
Današnje meritve za zdaj ne kažejo izrazito visokih vrednosti. Med 13. in 14. uro so največ delcev PM10 izmerili v Zagorju, kjer je koncentracija znašala 17 mikrogramov na kubični meter. V Novi Gorici so jih izmerili 14, v Črni na Koroškem pa 13 mikrogramov na kubični meter.
Po dežju bo najbolj viden na avtomobilih
Vozniki puščavski oziroma saharski prah najlažje opazijo po padavinah. Dež drobne delce iz ozračja spere na tla, na avtomobilskem laku pa po sušenju ostanejo značilni rumenkasti oziroma rjavkasti madeži. Ti so še posebej očitni na temnih in zelo svetlih avtomobilih.
Takšen pojav smo v Sloveniji spremljali že večkrat. Sam prah za avtomobil praviloma ni posebno nevaren, težave pa lahko povzroči način, kako ga odstranimo. Drobna zrnca namreč na površini delujejo kot abrazivni material.
Najprej veliko vode, šele nato goba
Zaprašenega avtomobila zato ne brišite na suho in po njem ne vlecite s prstom. S tem lahko drobna zrnca pritisnete ob lak in povzročite mikropraske. Enako velja za uporabo gobice ali krpe, preden s karoserije odstranite večino prahu.
Najvarnejši prvi korak je temeljito spiranje z večjo količino vode oziroma visokotlačnim čistilnikom. Šele nato pridejo na vrsto aktivna pena, šampon in običajno pranje. Pri tem je smiselno dvigniti tudi brisalce in dobro sprati območje okoli njihovih gumic. Zrnca, ujeta med metlico in vetrobransko steklo, lahko ob uporabi brisalcev pustijo drobne praske.
Prah lahko zaide tudi v reže, tesnila in kabinski filter, vendar ob običajnem vzdrževanju avtomobila to praviloma ni razlog za skrb. Če je za prihodnje dni napovedan nov val puščavskega prahu ali dež, pa se z obiskom pralnice morda splača nekoliko počakati.
Raziskave sicer kažejo, da so se koncentracije puščavskega prahu v večjem delu Evrope med letoma 2012 in 2021 povečale, najbolj izrazito v južni Evropi in Sredozemlju. Poleg umazanih avtomobilov je pomembnejša posledica takšnih epizod predvsem slabša kakovost zraka.
https://avto-magazin.metropolitan.si/novice/geely-monjaro-em-i-evropa-prikljucni-hibrid-suv/