Na trgu rabljenih avtomobilov se dogaja nekaj, kar bi še pred nekaj leti težko pričakovali ...
Porsche 911 že desetletja velja za enega najbolj prepoznavnih in zaželenih športnih avtomobilov na svetu. Toda najnovejši podatki kažejo, da vse bolj postaja tudi avtomobil, pri katerem običajna pravila o izgubljanju vrednosti z leti očitno ne veljajo več. Cene rabljenih primerkov so namreč v zadnjih sedmih letih poskočile tako izrazito, da je lahko pogled na številke presenetljiv celo za poznavalce avtomobilskega trga.
Nova raziskava spletnega avtomobilskega iskalnika iSeeCars, ki jo povzema Road & Track, razkriva, da je povprečna cena tri leta starega Porscheja 911 zrasla s približno 113.600 evrov leta 2019 na približno 197.700 evrov danes. Razlika znaša približno 84.100 evrov oziroma kar neverjetni 74 odstotkov. Med vsemi avtomobili, zajetimi v raziskavo, je bil to drugi največji skok.
Del razlage se skriva v splošnem dogajanju na avtomobilskem trgu. Povprečna cena vseh rabljenih avtomobilov, ne glede na znamko in model, se je od leta 2019 zvišala za 38,2 odstotka. Toda pri Porscheju 911 je rast skoraj dvakrat tolikšna, zato zgolj splošna podražitev avtomobilov ne pojasni vsega. Pomembno vlogo igra tudi dejstvo, da je sam 911 danes občutno dražji avtomobil kot pred leti.
Leta 2019 je bil tri leta star Porsche 911 predstavnik generacije 991. Njegova začetna cena novega avtomobila je znašala nekaj manj kot 73.000 evrov. Današnji tri leta stari primerki pripadajo generaciji 992.1, katere začetna cena je bila približno 116.000 evrov. Že samo razlika med cenami novih avtomobilov tako pojasni precejšen del podražitve rabljenih primerkov. Toda še zdaleč ne vsega.
Današnja povprečna cena tri leta starega Porscheja 911 je namreč približno 86.000 evrov višja od izhodiščne cene osnovnega avtomobila. To nakazuje, da na povprečje močno vplivajo dražje in bolj zaželene različice. Med njimi so modeli, kot je 911 GT3, katerega navedena začetna cena znaša približno 202.000 evrov, ter Turbo S, ki se začne pri približno 232.000 evrih. K visokemu povprečju lahko prispevajo tudi posebne izvedenke, kot je Spirit 70, z navedeno ceno približno 218.000 evrov.
Prav posebne, zmogljivejše in redkejše različice Porscheja 911 so med avtomobilskimi zbiratelji že dolgo izjemno iskane. Pri starejših, zračno hlajenih generacijah so vrtoglave cene na dražbah in sekundarnem trgu že nekaj časa nekaj običajnega, novi podatki pa kažejo, da se podoben pritisk na vrednost vse izraziteje pojavlja tudi pri precej novejših avtomobilih.
911 pa presenetljivo sploh ni Porsche z največjim odstotnim skokom v raziskavi. Na vrhu lestvice se je znašel njegov precej drugačen sorodnik – Porsche Cayenne. Povprečna cena tri leta starega športnega terenca je z okoli 43.200 evrov leta 2019 zrasla na približno 75.900 evrov. Gre za kar 75,7-odstotno rast.
Tudi Mercedes in BMW
Med avtomobili z največjimi podražitvami so se znašla tudi druga prestižna in športna imena. Mercedes-Benz razreda G je v primerljivem obdobju s približno 85.800 evrov poskočil na okoli 148.400 evrov, kar pomeni 72,8-odstotno rast. BMW M3 je medtem s približno 42.400 evrov dosegel povprečno vrednost okoli 69.100 evrov oziroma 62,9 odstotka več kot leta 2019.
Podatki tako razkrivajo nenavadno spremembo na trgu avtomobilov, kjer starost pri najbolj zaželenih modelih ni več nujno sinonim za velik padec vrednosti. Pri Porscheju 911 je kombinacija občutno višjih cen novih avtomobilov, povpraševanja po zmogljivejših izvedenkah ter njegovega skoraj kultnega statusa ustvarila položaj, v katerem je povprečen tri leta star primerek danes vreden približno tri četrtine več kot primerljivo star 911 pred sedmimi leti. Za tiste, ki so ga kupili pravočasno, je avtomobil, namenjen predvsem uživanju za volanom, tako morda nehote postal tudi precej dobra naložba.
