Range Rover bo prihodnje leto predstavil povsem nov model GT, s katerim vstopa na področje, kjer se prepletajo lastnosti prestižnih limuzin in športnih terencev.
Novinec bo povsem električen, z izrazito nižjo silhueto od preostalih modelov znamke, vendar pri JLR poudarjajo, da ne gre za odmik od tradicionalnih vrednot Range Roverja.
Osnova za razvoj je nova platforma Electric Modular Architecture (EMA), namenjena prihodnji generaciji električnih vozil skupine JLR. Prav ta je oblikovalcem omogočila drugačna razmerja karoserije, inženirjem pa ohranitev zmogljivosti na zahtevnejšem terenu, po katerih je znamka prepoznavna že desetletja.
Pri podjetju pravijo, da bo GT namenjen predvsem voznikom, ki iščejo udobno in tiho vozilo za dolga potovanja, ne da bi se pri tem odpovedali višjemu položaju za volanom ali uporabnosti, značilni za modele Range Rover.
Oblikovno novi model ne bo posnemal klasičnih SUV-jev. Navdih je našel tudi v zgodovini britanske avtomobilske industrije, saj z nekaterimi podrobnostmi spominja na Rover SD1, petvratni model iz druge polovice sedemdesetih let. Med podobnostmi so zasnova zadnjega dela, velika prtljažna vrata in možnost podiranja zadnjih sedežev.
Notranjost je zasnovana precej bolj minimalistično kot pri današnjih modelih. Večina funkcij je združena na enem osrednjem zaslonu, prezračevalne odprtine so skrite v armaturno ploščo, fizičnih stikal pa je bistveno manj. Glasovno upravljanje bo imelo pomembno vlogo pri vsakodnevni uporabi, serijsko opremo pa bo dopolnjeval tudi projekcijski zaslon.
Podatkov o pogonskem sklopu JLR še ni razkril, je pa že potrdil, da bodo vozila na platformi EMA lahko dosegla do 724 kilometrov dosega z enim polnjenjem. Arhitektura omogoča tudi poznejšo uporabo priključnohibridnih pogonov, če bi to zahtevale razmere na posameznih trgih.
GT bo razširil družino Range Rover, ne bo pa nadomestil modela Velar, ki ostaja v ponudbi. Pri JLR poudarjajo, da nagovarjata različne kupce. Novi model naj bi se cenovno približal Range Rover Sportu, hkrati pa zapolnil prostor med prestižnimi limuzinami in športnimi terenci, kjer znamka vidi priložnost za rast.
Pomembno vlogo ima projekt tudi pri elektrifikaciji skupine JLR. Range Rover GT bo nastajal v prenovljeni tovarni Halewood v Veliki Britaniji, ki je bila obsežno posodobljena za proizvodnjo vozil na platformi EMA. Tam bo kmalu sledil še prvi manjši model iz družine Defender, ki bo uporabljal enako arhitekturo.
Podrobnejše tehnične podatke bo proizvajalec razkril novembra, prihod novega Range Roverja GT na trg pa je predviden v letu 2027.
