Izvoz električnih vozil iz Kitajske še naprej raste. Iz Šanghaja je v Belgijo odplula ladja z rekordno pošiljko Tesel, kar znova potrjuje vse pomembnejšo vlogo kitajskih pristanišč in ladjedelnic pri oskrbi evropskega trga.
Iz južnega pristanišča v Šanghaju je proti belgijskemu Zeebruggeju odplula povsem nova ladja Glovis Nova, na kateri je bilo naloženih 7.738 električnih avtomobilov Tesla. Po navedbah kitajskih pristaniških oblasti gre za največjo posamezno pošiljko električnih vozil, ki je bila doslej odpremljena iz kitajskega pristanišča.
Na krovu so bili izključno Modeli 3 in Modeli Y, izdelani v Teslini gigatovarni v Šanghaju. Ker ladja ni prevažala drugih vrst tovora, je bilo mogoče razpoložljivi prostor izkoristiti skoraj v celoti.
Glovis Nova sodi med največje ladje za prevoz avtomobilov na svetu. Sprejme lahko do 10.800 vozil, poganja pa jo dvogorivni sistem na utekočinjeni zemeljski plin (LNG). Plovilo je bilo zgrajeno v kitajski ladjedelnici Guangzhou Shipyard International, naročniku pa predano šele pred šestimi dnevi, kar pomeni, da je Tesle popeljala na svoje krstno potovanje.
Posebno logistično prednost predstavlja tudi bližina Tesline tovarne. Izvozni terminal je od Gigafactory Shanghai oddaljen le okoli 10 kilometrov, zato lahko avtomobili po izdelavi zelo hitro končajo na ladji in nadaljujejo pot proti Evropi.
Rekordna pošiljka lepo ponazarja razsežnosti izvoza. Če bi vseh 7.738 avtomobilov postavili v eno vrsto, bi bila kolona dolga približno 36 kilometrov.
Podobno strategijo razvijajo tudi kitajske avtomobilske znamke. BYD je v zadnjih letih zgradil lastno floto velikih ladij za prevoz vozil, s katerimi svoje električne in priključnohibridne modele pošilja na tuje trge. Proizvajalci tako vse bolj nadzorujejo ne le proizvodnjo, temveč tudi logistiko, kar jim omogoča hitrejšo in učinkovitejšo oskrbo kupcev po svetu.
