Naključje ali ne, Zeekr je novo "admralsko ladjo" v Evropi predstavil na isti dan, kot je Audi razkril novega Q9.
Kitajska znamka Zeekr je v Amsterdamu predstavila svoj novi paradni model 9X, s katerim prvič vstopa v razred največjih in najprestižnejših športnih terencev. Model, ki je nastal v oblikovalskem centru v Göteborgu na Švedskem, bo v Evropi na voljo izključno kot šestsedežna različica Ultra, z njim pa želi znamka poseči po kupcih modelov BMW X7, Mercedes-Benz GLS in Audi Q9.
Čeprav so zaradi pokončne silhuete in mogočne maske že padle primerjave z Rolls-Royceom Cullinanom, Zeekr stavi predvsem na kombinacijo sodobne tehnologije, zmogljivega pogona in razkošne notranjosti.
Evropska izvedba uporablja priključnohibridni pogonski sklop Zeekr Super Hybrid, ki združuje turbobencinski dvolitrski štirivaljni motor in električni pogon. Skupna sistemska moč znaša 660 kilovatov (897 KM), kar je sicer manj od kitajske različice z 1.030 kilovati (1.381 KM), vendar še vedno dovolj za zelo prepričljive zmogljivosti. Do 100 km/h pospeši v 4,1 sekunde, največja hitrost znaša 240 km/h, vleče pa lahko do 2.000 kilogramov težko prikolico.
Velik poudarek namenjajo tudi električnemu delu pogona. 900-voltna arhitektura omogoča izjemno hitro polnjenje, saj se baterija po navedbah proizvajalca napolni z 10 na 80 odstotkov v 9,5 minute. Evropske specifikacije baterije še niso dokončno potrjene, Zeekr pa za model navaja do 737 kilometrov skupnega dosega. Pogonski sklop lahko deluje povsem električno, sistem pa glede na razmere sam izbira najprimernejši način vožnje – od vsakodnevne mestne uporabe do vožnje po zahtevnejšem terenu. Pri tem pomagata prilagodljivo zračno vzmetenje in elektronsko krmiljeni blažilniki.
Največji vtis pa pusti potniška kabina. Namesto tekmovanja z zasloni Zeekr stavi predvsem na udobje. V prvi in drugi vrsti so serijsko nameščeni ogrevani, prezračevani in masažni sedeži, zadnja potnika pa sedita v ločenih kapitanskih sedežih. Nad njima je v strop skrit 17-palčni OLED-zaslon, ki se ob pritisku na gumb spusti proti potnikom. Hkrati se zatemnijo senčila na oknih, prilagodi ambientalna osvetlitev in kabina se spremeni v pravi mobilni kino.
Za zvočno kuliso skrbi Naimov avdio sistem z 32 zvočniki, ki vključuje tudi zvočnike v vzglavnikih in aktivno odpravljanje hrupa. Potniki v drugi vrsti imajo med sedežema še hladilnik s funkcijo hlajenja in ogrevanja ter odstranljiv 6,3-palčni upravljalnik, prek katerega nastavljajo klimatsko napravo, sedeže, osvetlitev in večpredstavni sistem.
Tudi voznikov del kabine ni ostal brez novosti. Pred njim je velik 47-palčni projicirni zaslon, ki na vetrobransko steklo prikazuje navigacijo, hitrost in sliko kamer. Osrednje mesto na armaturni plošči zaseda 16-palčni OLED-zaslon, ob njem pa Zeekr ni povsem opustil fizičnih stikal, kar bo marsikateri voznik verjetno pozdravil. Notranjost dopolnjujejo usnje Nappa, ročno obdelane lesene obloge in kristalni vrtljivi upravljalnik na sredinski konzoli.
Praktičnosti kljub poudarku na prestižu niso zanemarili. Prtljažnik meri 677 litrov, s podrtimi sedeži pa prostornina naraste na 2.148 litrov.
Zeekr evropskih cen še ni razkril, izvedeli pa smo, da na slovenski trg prihaja konec letošnjega leta. Ob začetku prodaje bodo kupci lahko izbirali med barvami Crystal White, Lava Grey in Onyx Black, na voljo pa bo tudi paket zunanjih elementov v visokosijajni črni barvi.
Model 9X je sicer že peti Zeekrov model, ki prihaja na evropski trg v vsega treh letih od začetka širitve znamke na staro celino.
