Uspešno je opravil 309 kilometrov dolgo potovanje po Romuniji, ki je vključevalo vzpon v gore in vožnjo po avtocesti.
Prvi dan dogodka Eurocharge by Schaffeler 2026, letnega potovanja z električnimi vozili, ki ga organizira romunski portal Autocritica je Renault 5 Roland Garros prevozil pot od mesta Pitești do Alba Iulie. Brez vmesnega polnjenja je prevozil 309 kilometrov in pri tem prečkal Karpate po eni najvišjih cest v državi, imenovani Transalpina.
Šlo je za običajno vožnjo brez posebnega prizadevanja za varčevanje, kljub temu pa je zabeležena povprečna poraba električne energije znašala le 12,7 kWh/100 km. Ob upoštevanju uporabne neto kapacitete baterije 52 kWh (od skupne kapacitete približno 55 kWh) to Renaultu 5 zagotavlja teoretični doseg 409 km kar se skoraj natančno ujema z uradno oceno proizvajalca.
Ker vožnja ni trajala do popolne izpraznitve baterije, ocena temelji na deljenju uporabne kapacitete baterije z zabeleženo porabo, zato je teoretična. Izhaja iz dejanske učinkovitosti vozila v praksi in je rezultat vožnje pretežno po cestah zunaj naselij (kjer je omejitev hitrosti 90 km/h) ter 18-odstotnega deleža vožnje po avtocesti s hitrostjo 130 km/h, vključno z vzponom na prelaz Transalpina, ki doseže nadmorsko višino 2.145 metrov, in kasnejšim spustom v nižje ležeče kraje.
Vremenske razmere so bile precej ugodne; bilo je sončno, temperature pa so se gibale med 10 °C in 25 °C. To torej ni napoved dosega v zimskih razmerah ali zmogljivosti pri dolgotrajni vožnji po avtocesti. Testni avtomobil je imel večjo baterijo z motorjem z močjo 109 kilovatov (148 KM).
