Nizozemski proizvajalec superšportnih avtomobilov se je vrnil z načrti za proizvodnjo ročno izdelanih superšportnih avtomobilov.
Nizozemski maloserijski proizvajalec športnih avtomobilov ima očitno toliko življenj kot mačke. Spyker, avtomobilsko podjetje z dolgoletnimi težavami, se je ponovno izognil stečaju. Ustanovitelj podjetja, Victor Muller, je zagotovil pravice intelektualne lastnine blagovne znamke in se bo zdaj osredotočil na proizvodnjo ročno izdelanih superšportnih avtomobilov, kot je zapisano v objavi na družbenih omrežjih.
Spykerja je Muller prvotno oživil leta 1999, vendar je z neuspešnim prevzemom švedskega Saaba več kot desetletje pozneje podjetje klonilo, zaradi česar je bilo primorano k finančnemu prestrukturiranju konec leta 2014. Poslovanje se je nadaljevalo do konca leta 2015, leto kasneje pa je bil na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavljen C8 Preliator.
A poslovanje ni trajalo dolgo. Do leta 2021 naložbe vlagateljev niso prišle do izraza in Muller je bil prisiljen znova vložiti zahtevo za stečaj. To je povzročilo dolgo sodno bitko med Mullerjem in upniki, ki je zdaj rešena. Glede na objavo na družbenih omrežjih so bile vse Spykerjeve pravice intelektualne lastnine in blagovne znamke v celoti sproščene.
Muller je dejal, da bo Spyker kmalu objavil podrobnejše načrte glede svoje oživitve. Ni jasno, kakšno vlogo bo Muller imel v prihodnosti podjetja, ki je bilo prvotno ustanovljeno leta 1880 in je izdelovalo vrsto prevoznih sredstev, vendar je prenehalo delovati leta 1926.
Spyker je izdeloval vse od avtomobilov do letal, slednje pa je močno vplivalo na novega Spykerja, ki ga je Muller ustvaril na prelomu stoletja. Spyker ni bil nikoli izjemno uspešen in je imel že pred poslom s Saabom precej težav.
Vprašanje je tudi, kako se bo Spyker znašel v družbi dragih, visokozmogljivih avtomobilov z majhnimi serijami, ki so na voljo pri avtomobilskih kraljih, kot sta Koenigsegg in Rimac. C8 Preliator je že desetletje stara ideja, in če želi Spyker izstopati in pritegniti kupce, bo potreboval kaj svežega.
