Geely z novim električnim motorjem z zmanjšano težo in velikostjo za impresivno učinkovitost
Kitajski Geely je predstavil nov električni pogonski sistem, ki združuje skoraj vse strojne in programske funkcije v eno samo enoto. Sistem Thunder ima 30 % manj visokonapetostnih in 15 % manj nizkonapetostnih žic v primerjavi s konvencionalnimi sistemi. Tehta le 75 kilogramov, vendar iz sebe iztisne, vendar proizvede 241 kilovatov (328 konjskih moči) in je tudi izjemno učinkovit.
Čeprav so elektromotorji učinkovitejši od bencinskih motorjev, to ne pomeni, da so inženirji obupali in končali svoje delo. Kljub prednostim pred zgorevanjem je na področju električnih avtomobilov še vedno prostor za izboljšave, kitajski Geely pa želi vsem pokazati, da lahko utira pot.
Pri Geelyju menijo, da je z navedeno učinkovitostjo 93,8 % rekord na ravni proizvodnje v industriji, vse pa je posledica tesne integracije več komponent, ki – v običajnih pogonskih sistemih – delujejo v ločenih ohišjih in za pravilno delovanje potrebujejo dodatno ožičenje.
Kitajski avtomobilski velikan navaja, da ima Thunder 12 komponent, ki so tesno nameščene v istem ohišju, vključno z motorjem, krmilnikom motorja, pretvornikom enosmernega toka v enosmerni tok, vgrajenim polnilnikom, krmilno enoto vozila, aktivnim krmilnikom predpolnjenja, sistemi za upravljanje nizkonapetostnih in visokonapetostnih baterij ter prehodom za domeno napajanja. Poleg tega so v možgane sistema vgrajene štiri programske funkcije, ki jih poganja umetna inteligenca, pravi proizvajalec avtomobilov.
Pri Geelyju trdijo, da so na ta način odpravili več kot 180 komponent, kar je privedlo do gostote moči 11,8 kilovatov/kilogram. Ohišje enote je izdelano iz magnezija in je visoko le 325 milimetrov, kar lahko sprosti do 28 litrov prostornine v prtljažniku.
Poleg tega kompaktna embalaža zmanjša 30 % visokonapetostne napeljave in 15 % nizkonapetostne napeljave. Vse te oblikovne odločitve so po navedbah Geelyja privedle do skupne teže le 75 kilogramov, kar je 15 % manj kot pri primerljivih pogonskih enotah za večino vozil.
Prvi avtomobil, ki ga poganja Thunder, je Geely Galaxy TT, električna športna limuzina, ki v različici z enim motorjem doseže 241 kilovatov (328 konjskih moči), v različici z dvema motorjema in štirikolesnim pogonom pa 419 kilovatov (570 konjskih moči). Električno vozilo temelji na 800-voltni arhitekturi in je na voljo z baterijo z zmogljivostjo 52,4, 63,8 ali 75,2 kilovatne ure, z največjim dosegom 725 kilometrov.
