Lada Vesta Sport z najmočnejšim serijskim motorjem v zgodovini ruskega avtomobilskega proizvajalca.
Rusi so na Lado Vesta Sport čakali štiri leta. Leta 2022 so jo najprej ukinili zaradi umika Renaulta iz Rusije in izgube dostopa do komponent. Proizvodnja običajne Veste, vsaj v bistveno poenostavljeni različici, se je relativno hitro nadaljevala, vrnitev "športne" različice pa se je zavlekla.
Začetek proizvodnje Veste Sport je bil napovedan že konec februarja. Toda vsi poskusi naročila avtomobila so se izjalovili, ker ni bilo cen ali datumov dobave in šele zdaj je AvtoVAZ napovedal začetek naročanja. Tovarna je tudi določila ceno, ki je 2.352.000 rubljev, preračunano okoli 23.000 evrov.
Za to ceno ima limuzina v najvišji opremi stabilizacijski sistem, virtualno instrumentno ploščo, vse vrste možnosti ogrevanja, multimedijski sistem z vzvratno kamero in storitvami Yandex, senzorje za dež in svetlobo, klimatsko napravo in sistem za nadzor mrtvega kota. Na voljo bodo le štiri zračne blazine – največ za ta model.
A pravi vrhunec je tisto, kar se skriva pod pokrovom motorja, gre namreč za najmočnejši serijski motor v zgodovini AvtoVAZA, 1,8-litrski bencinski štirivaljnik motor z močjo 108 kilovatov (147 KM) in navorom 184 Nm. "Sport" pomeni tudi znižano in nastavljeno vzmetenje, drugačne zavore, drugačno zasnovo instrumentne plošče – skupaj približno 200 modifikacij. Vesto sport je mogoče naročiti tudi v nekoliko dražji kombijevski izvedbi.
Že pred letom 2022 je bila Lada Vesta Sport nišni izdelek po starih cenah. Leta 2019 je kupce našlo 742 avtomobilov, leta 2020 451 in leta 2021 838. Leta 2022 je bilo prodanih zadnjih nekaj sto enot. Tudi če sedanja Vesta Sport izenači s prodajo pred prenovo, ada verjetno ne bo izboljšala AvtoVAZovega zagatnega položaja. Februarja je tovarna prodala le 19.040 avtomobilov, medtem ko je za dosego prodajnega cilja mesečno potrebno povprečno 33.300 vozil.
