Pri nemškem Mansoryju so terenski kabriolet odeli v turkizno barvo in mu nataknili 24-palčna kolesa, pod motornim pokrovom pa je zmogljiva konjenica
Mansory je nemško podjetje za luksuzne nastavitve in predelavo avtomobilov, specializirani so za ekstremno personalizacijo prestižnih znamk, kot so Rolls-Royce, Ferrari, Lamborghini, Bentley, Mercedes-Benz, Porsche in Bugatti. Mansoryjeva vozila pogosto delijo mnenja — nekateri jih vidijo kot vrhunec luksuza in unikatnosti, drugi pa kot pretirano “kičaste”. Njihovi avtomobili so običajno izdelani v zelo omejenih serijah in namenjeni predvsem zelo bogatim kupcem ter zbirateljem.
In prav tem bodo predstavili Mansory Azura, dvovratno predelavo ki temelji na Mercedesu-Benzu AMG G63. Bogataši se namreč srečujejo na sejmu Top Marques Monaco in Mansory je že leta redno prisoten na tej najbolj bleščeči predstavitvi kneževine.
Mansoryjev najnovejši razred G se imenuje Azura, Mercedes-Benzov kleni terenec pa naj bi bil skupaj z Lamborghinijem Urusom in Rolls-Royceom Cullinanom eno najbolj iskanih osnovnih vozil za popolne preobrazbe višjega cenovnega razreda. Zato tudi ponujajo osem različic na osnovi G, od katerih sta dve z odprto streho.
Preoblikovanje Mansory Speranze (štirivratnega kabrioleta razreda G) v dvovratni kabriolet je predvidljivo zahtevalo zelo obsežno karoseriski poseg. Preprosto povedano: podaljševanje in predelava vrat v tako imenovana "samomorilska" vrata (vrata, ki se odpirajo na tečajih na zadnji strani B-stebrička) je zelo zapleten postopek.
Ker je streha, ki zdaj manjka, nosilni element karoserije, je treba celotno strukturo vozila bistveno prilagoditi. Zato so bile izvedene različne ojačitve, zlasti na področju okvirja in pragov. Mehka streha Azure (na voljo v več barvah blaga) se odpira in zapira električno, je obložena in zato primerna za uporabo v vseh vremenskih razmerah. Vendar pa ni le zunanjost tista, ki zahteva veliko dela: tudi notranjost, ki omogoča predelavo v kabriolet, zahteva obsežno delo.
Pod pokrovom motorja je Mansory predelal 4,0-litrski twin-turbo osemvaljnik iz Mercedes-Benza AMG G 63, ki serijsko zagotavlja 430 kilovatov 585 KM, z nadgradnjo, ki vključuje večje turbopolnilnike, nov izpušni sistem in ponovno umerjeno elektronsko upravljanje motorja. Rezultat je izhodna moč 603 kilovate (820 KM) in povečanje največjega navora z 850 na 1150 Nm. Obljubljen pospešek od 0 do 100 km/h je 4 sekunde in elektronsko omejeno najvišjo hitrost 250 kilometrov na uro. Navedena poraba goriva je 15,1 l/100 kilometrov.
