Na pariškem avtomobilskem salonu bo letos precej pozornosti deležen avtomobil, ki ga pravzaprav ni mogoče voziti. Vsaj ne v običajnem pomenu besede. Tesla bo namreč v Evropo prvič pripeljala Cybercab, dvosed brez volana in stopalk.
Tesla ima za letošnji avtomobilski salon v Parizu precej močnega aduta. Od 12. oktobra bo tam razstavljen Cybercab, avtomobil, s katerim želi Elon Musk v prihodnosti zgraditi obsežno mrežo avtonomnih taksijev. Za evropsko občinstvo bo to prva priložnost, da ga vidi v živo.
Cybercab že na prvi pogled precej jasno pokaže, čemu je namenjen. Klasičnega voznikovega prostora namreč nima, saj v kabini ni ne volana ne stopalk. Tesla računa, da bo za vožnjo v celoti skrbela elektronika, zato je avtomobil že v osnovi zasnovan drugače od običajnih osebnih modelov.
Cybercab bo za zdaj ostal pri miru
Kdor bi ga želel v Parizu tudi preizkusiti, bo moral še počakati. Tesla z njim obiskovalcev ne bo vozila, bo pa pripravila drugačno demonstracijo svojih ambicij na področju avtomatizirane vožnje.
Na voljo bo šest drugih Teslinih avtomobilov s sistemom Full Self-Driving (FSD), ki jih bodo obiskovalci lahko preizkusili. Kljub precej samozavestnemu imenu FSD še vedno zahteva voznikov nadzor in ga ne gre enačiti s popolnoma avtonomno vožnjo, kakršni naj bi bil nekoč namenjen Cybercab.
Prav zato bo njegova evropska premiera zanimiva predvsem kot pogled v smer, v katero želi Tesla v prihodnjih letih. Musk že dolgo govori o tem, da avtomobilski posel ne bo edini temelj podjetja. Avtonomna vožnja, robotaksiji, umetna inteligenca in humanoidni roboti naj bi igrali vse pomembnejšo vlogo.
Musk računa na tisoče robotaksijev
Cybercab je pri teh načrtih eden osrednjih členov. Musk napoveduje, da naj bi po ameriških cestah nekoč vozilo na tisoče takšnih vozil, Teslina robotaksi storitev pa naj bi se postopoma širila po ZDA.
V Evropi bo pot precej bolj zapletena. Vozilo brez volana in stopalk odpira številna homologacijska in zakonodajna vprašanja, zato razstava Cybercaba v Parizu še zdaleč ne pomeni skorajšnjega začetka njegove prodaje ali avtonomnih prevozov na evropskih cestah.
Je pa njegova prisotnost na salonu zanimiva tudi zaradi trenutka, v katerem prihaja. Tesla želi v Evropi narediti naslednje korake s sistemom FSD, zato bo pariški nastop hkrati priložnost za prikaz tehnologije, na kateri temelji precejšen del Muskovih prihodnjih načrtov.
Pariz bo letos precej pisana avtomobilska druščina
Tesla se bo za pozornost obiskovalcev borila s številnimi evropskimi in kitajskimi tekmeci. Stellantis pripravlja več kot 60 avtomobilov osmih znamk, Renault pa naj bi pokazal približno 50 serijskih modelov in konceptov. Med njimi bo tudi prenovljena električna Dacia Spring, katere proizvodnjo nameravajo preseliti v Evropo.
Še posebej opazna bo kitajska prisotnost. Na salon prihaja več kot 15 kitajskih znamk, med njimi BYD in Xpeng.
Enega velikega evropskega proizvajalca pa ne bo. BMW je sodelovanje odpovedal že pred časom, ko je po poslabšanju poslovnih napovedi začel ostreje nadzorovati stroške.
