Evropski avtomobilski trg je septembra postregel s precejšnjim preobratom. Tesla je po nekaj manj prepričljivih mesecih dosegla rekordno prodajo, njen Model Y pa je z vrha lestvice najbolje prodajanih avtomobilov izrinil Dacio Sandero. Vse bolj opazni postajajo tudi kitajski proizvajalci, ki se počasi prebijajo med evropske prodajne uspešnice.
Še julija se je Teslin Model Y na evropski prodajni lestvici znašel šele na 73. mestu. Dva meseca pozneje je bil najbolje prodajani avtomobil na celini. Takšni preobrati pri Tesli sicer niso povsem neobičajni, saj ameriški proizvajalec večino dobav praviloma opravi proti koncu četrtletja. Toda tokrat je bil septembrski pospešek dovolj velik za nov rekord.
Tesla je v Evropi v enem mesecu registrirala 66.035 avtomobilov, s čimer je presegla svoj dosedanji najboljši rezultat iz marca 2023. Takrat je evropskim kupcem dobavila nekaj manj kot 61.000 vozil.
Glavnino septembrske prodaje sta prispevala Model Y in Model 3. Prvi je prepričal skoraj 41.000 kupcev, drugi pa nekaj več kot 25.000. Oba sta tako zasedla vrh evropske mesečne prodajne lestvice, kar se je Tesli doslej posrečilo le še decembra 2022.
Podatki družbe Dataforce sicer še niso dokončni, saj ob njihovi objavi niso bili vključeni vsi evropski trgi.
Dacia je vodila devet mesecev, nato pa izgubila prvo mesto
Še bolj kot septembrski rekord je zanimiv pogled na skupno prodajo od začetka leta. Dacia Sandero je bila namreč vse od januarja najbolje prodajani avtomobil v Evropi, septembrski Teslin pospešek pa je razmerje moči obrnil.
Model Y je v prvih devetih mesecih zbral 167.369 registracij, Sandero pa 162.969. Razlika znaša približno 4.400 avtomobilov, zato boj za končno prvo mesto še zdaleč ni odločen.
Ob tem se prodajni poti obeh modelov precej razlikujeta. Tesla je prodajo Modela Y v primerjavi z enakim obdobjem lani povečala za 52 odstotkov, Dacia pa je s Sanderom izgubila 11 odstotkov kupcev.
Volkswagen Golf medtem ostaja razmeroma stabilen. S približno 151.000 registracijami zaseda tretje mesto, za njim pa sta Volkswagen T-Roc in Renault Clio.
Kitajski SUV, ki je presenetil celo Britance
Če je Tesla poskrbela za največji prodajni preobrat, je eno zanimivejših zgodb septembra spisala znamka Jaecoo, ki spada pod kitajski koncern Chery.
Njen športni terenec Jaecoo 7 se je s 15.470 registracijami povzpel na deseto mesto evropske lestvice. To je prvič, da se je avtomobil kitajske znamke uvrstil med deset najbolje prodajanih modelov v Evropi v posameznem mesecu.
Za uspeh je v veliki meri zaslužna Velika Britanija. Tam so septembra registrirali kar 10.814 primerkov modela Jaecoo 7, kar je zadostovalo celo za prvo mesto na britanskem trgu. Britanski kupci so tako prispevali sedem od desetih evropskih registracij tega modela.
Jaecoo pa ni edina kitajska znamka, ki pridobiva kupce. BYD je septembra registriral 13.466 primerkov modela Seal U, njegov manjši Atto 2 pa je z več kot 10.500 registracijami dosegel skoraj desetkratnik lanskega septembrskega rezultata.
Med uveljavljenimi evropskimi proizvajalci je izstopal tudi Mercedes-Benz. Njegov GLC je s 16.317 registracijami dosegel 58-odstotno rast in se uvrstil na šesto mesto.
Električni avtomobili rastejo, bencinski izgubljajo
Za spremembami na prodajnih lestvicah se skriva tudi precej drugačna slika evropskega avtomobilskega trga kot pred letom dni.
Septembra je bilo po podatkih Dataforce registriranih več kot 245.000 električnih avtomobilov, kar je več kot dvakrat toliko kot septembra lani. Od januarja do konca septembra so evropski kupci registrirali že več kot 2,1 milijona električnih vozil oziroma 39 odstotkov več kot v enakem obdobju preteklega leta.
Bencinski avtomobili medtem izgubljajo kupce. Njihova septembrska prodaja je upadla za 14 odstotkov, na ravni prvih devetih mesecev pa za dobrih šest odstotkov. Na spremembe nakupnih navad naj bi vplivale tudi višje cene goriv, povezane z razmerami na Bližnjem vzhodu.
Rast električnih avtomobilov poleg Tesle vse bolj poganjajo tudi znamke, ki nagovarjajo širši krog kupcev. Renault, Volkswagen in BYD so med proizvajalci, katerih električni modeli beležijo občutno večje povpraševanje.
Septembrski rezultati tako ne govorijo le o Teslinem uspehu, temveč tudi o vse močnejšem položaju električnih avtomobilov in kitajskih znamk. Kljub temu je treba pri Tesli počakati na naslednje mesece. Njena prodaja namreč tradicionalno močno niha, zato en rekorden september še ne pomeni, da se je razmerje moči na evropskem trgu trajno spremenilo.
