Prodaja električnega Cybetrucka je lani na ameriškem trgu upadla skoraj za polovico in niti približno ne dosega visokoletečih prodajnih ciljev.
Pri Tesli so kmalu po uradni predstavitvi električnega poltovornjaka Cybertruck upali, da bo to eden od njihovih paradnih konjev in so temu primerno visoko nastavili prodajne cilje. Takrat je bil konec leta 2023 in objektivno nihče ni verjel napovedim o številkah, a realnost se je izkazala za še slabšo od celo najbolj skeptičnih.
Namesto, da bi se uresničile hvalisave napovedi o prodaji 250.000 primerkov od leta 2025 naprej, je prodaja Cybertruckov na ameriškem trgu, ki je ključen za Teslino prodajo, lani strmoglavila. Prodali so jih namreč samo 20.237, kar je 48 odstotkov manj od že tako skromnih 38.965 iz leta 2024.
Eden od razlogov za strmoglavljenje prodaje kontorverznega odprtega terenskega dostavnika so verjetno številne proizvodne težave, zaradi katerih je bilo potrebnih več vpoklicev na izredne servisne preglede in popravila. Pri Tesli so se tudi odločili, da bodo s trga umaknili najcenejšo izvedbo, tako da bo ostala le tista, ki stane (vsaj) 100.000 dolarjev.
Tesla sicer ni edina znamka, ki v razredu pick-upov ni dosegla pričakovanih prodajnih ciljev, kajti v krizi je celoten trg električnih odprtih terenskih dostavnikov, Tako so razočarani tudi pri Fordu zaradi slabe prodaje modela F-150, pri GMC zaradi Hummerja EV in pri Rivianu zaradi R1T.
Na slabo prodajo v tem razredu je vplivala tudi ukinitev državne davčne olajšave, ki se je iztekla 30. septembra, vendar je bila upočasnitev očitna že prej. V prvih treh četrtletjih leta naj bi se prodaja Teslinih Cybertruckov v primerjavi z letom 2024 zmanjšala za 38 odstotkov. Inovativnost, drznost in drugačnost ob podpori zgodnjih uporabnikov očitno niso bile zadostne, da bi prepričale večje število kupcev.
