V Srbiji je povprečna starost avtomobilov 17 let, veliko jih je še iz časov Zastave, hkrati pa narašča prodaja novih križancev.
Po srbskih cestah še vedno vozijo številni legendarni Zastavini modeli, na drugi pa trg vse hitreje osvajajo novi križanci, hibridi in cenovno dostopni kitajski električni avtomobili. Srbija je danes avtomobilska mešanica nostalgije, ekonomskih realnosti in počasnega prehoda v moderno mobilnost.
Največji problem srbskega voznega parka ostaja starost avtomobilov. Povprečen osebni avtomobil v Srbiji je star približno 17 let, kar Srbijo uvršča med države z najstarejšim voznim parkom v Evropi. Glavni razlog je velik uvoz rabljenih vozil iz Zahodne Evrope. Po podatkih srbskih uvoznikov kar 84 odstotkov trga predstavljajo rabljeni avtomobili, medtem ko novi avtomobili predstavljajo le približno šestino vseh prodanih avtomobilov
Posebnost Srbije je tudi dejstvo, da država še vedno dovoljuje uvoz vozil z motorji standardov Euro 3 in Euro 4, kar pomeni tudi več kot 20 let stari avtomobili. Večina držav v regiji je takšne uvoze že prepovedala. Čeprav je serijska proizvodnja Zastavinih modelov že davno končana, jih je na srbskih cestah še vedno ogromno. To velja predvsem za Zastavo101, Yugo 45 in Yugo Florido. Natančnih uradnih številk ni, vendar avtomobilske organizacije ocenjujejo, da je v prometu še več deset tisoč Zastavinih vozil, predvsem v manjših mestih in na podeželju.
Čeprav so rabljeni avtomobili dominantni, trg novih vozil zadnja leta raste. Leta 2024 je prodaja novih avtomobilov zrasla za približno 10 odstotkov, najmočnejše znamke Škoda, Toyota, Volkswagen, Renault in Hyundai. Elektrifikacija v Srbiji poteka precej počasneje kot v Zahodni Evropi. Električni avtomobili predstavljajo približno en odstotek vseh novih avtomobilov.
