Audi bo jeseni predstavil povsem novi A2 e-tron, ki naj bi postal najvarčnejši električni model v zgodovini znamke. Predhodni podatki po merilnem ciklu WLTP napovedujejo porabo le 12,8 kWh na 100 kilometrov, kar je rezultat številnih tehničnih rešitev za zmanjšanje izgub energije.
Ime A2 se po več kot dveh desetletjih vrača v Audijevo ponudbo, tokrat na povsem električni osnovi. Novi kompaktni model bo na voljo tudi z elektromotorjem z močjo 140 kilovatov (190 KM), pri katerem Audi z dodatnim paketom Efficiency obljublja izjemno nizko porabo energije. Po internih meritvah znaša 12,8 kWh na 100 kilometrov, s čimer želi znamka postaviti nov standard med svojimi električnimi modeli.
Po besedah prvega moža Audija Gernota Döllnerja novi A2 povzema filozofijo izvirnika – preprosto in učinkovito mobilnost, prilagojeno vsakodnevni uporabi.
Velik delež pri nizki porabi ima aerodinamika. Karoserija je zasnovana z izrazitim poudarkom na zmanjšanju zračnega upora, zato znaša količnik upora le 0,24, kar je trenutno najboljši rezultat med Audijevimi kompaktnimi modeli. Oblikovalci so uporabili zaobljen sprednji del, podaljšano strešno linijo in natančno oblikovan zadek, dodatno pa pretok zraka izboljšujejo usmerjevalniki ob kolesih ter aktivni sistem hlajenja, ki odpira dovod zraka le takrat, ko je to potrebno.
Audi ocenjuje, da prav te rešitve zmanjšajo porabo za približno 0,9 kWh na 100 kilometrov v primerjavi z enako različico brez paketa za večjo učinkovitost.
Pomembne spremembe so doživele tudi pogonske komponente. Elektromotor uporablja sodobnejšo močnostno elektroniko s silicijevim karbidom, izboljšana so navitja statorja, zmanjšano je trenje v menjalniku, daljše prestavno razmerje pa pri višjih hitrostih znižuje vrtljaje motorja. Skupni učinek vseh izboljšav je po navedbah Audija približno deset odstotkov boljši izkoristek pogonskega sklopa.
Za napajanje skrbi 61-kilovatna litij-železo-fosfatna (LFP) baterija, pri kateri so celice nameščene neposredno v ohišje baterije. Takšna zasnova poveča energijsko gostoto, hkrati pa baterija zaradi uporabljene kemije bolje prenaša pogosto polnjenje do 100 odstotkov in naj bi imela daljšo življenjsko dobo kot številne druge litij-ionske baterije.
Audi poudarja tudi optimizirano toplotno upravljanje, zaradi katerega naj bi bilo polnjenje na domači polnilnici učinkovito skoraj 90-odstotno. Poleg tega bo A2 e-tron omogočal dvosmerno polnjenje. Avtomobil bo lahko napajal zunanje električne naprave, v določenih državah pa bo lahko služil tudi kot hranilnik energije za gospodinjstvo.
Premiera novega Audija A2 e-tron je napovedana za jesen 2026, ko bo model postal nova vstopna točka v Audijevo električno ponudbo.
