Najpogostejše okvare, zaradi katerih evropski vozniki najpogosteje obstanejo ob cesti, z odpovedjo akumulatorja se jih sooči skoraj polovica.
Ko se odpravljajo na dopust, večino voznikov skrbi, da jim bo med vožnjo spustila pnevmatika, ali, da se bo zaradi visokih temperatur pregrel motor njihovega avtomobila pregret motor ali pa da bo prišlo celo do okvare menjalnika. Statistika največjega evropskega avtomobilskega kluba ADAC pa kaže precej drugačno sliko.
Največ težav namreč povzroča del, pri katerem bi s skrbnim pregledom pred počitniško vožnjo lahko preprečili prisilni postanek ob cesti. Lani so tehniki ADAC opravili skoraj 3,7 milijona intervencij na evropskih cestah. To pomeni, da je pomoč na cesti odšla na teren približno vsakih devet sekund. In skoraj polovica vseh okvar je imela skupnega imenovalca – izpraznjen ali okvarjen akumulator.
Kar 45,4 odstotka vseh intervencij je bilo povezanih z odpovedjo 12-voltnega akumulatorja. Razlogi so različni: starost, kratke vožnje, dolgotrajno mirovanje vozila, pa tudi visoke poletne temperature, ki akumulator obremenjujejo skoraj enako kot zimski mraz. Presenetljivo je, da enaka težava pesti tudi električne avtomobile. Čeprav imajo veliko visokonapetostno baterijo, za zagon elektronike, odklepanje in delovanje številnih sistemov še vedno uporabljajo običajni 12-voltni akumulator. Tudi pri električnih vozilih je prav ta najpogostejši razlog za klic asistence.
Po izkušnjah AMZS so poletni dopustniški meseci med najbolj obremenjenimi v letu. Takrat prejmejo največ klicev za pomoč na cesti, saj dolge vožnje, visoke temperature, zastoji in polno naložena vozila močno obremenijo avtomobile. Med najpogostejšimi težavami, s katerimi se srečujejo njihovi mehaniki, izstopajo težave z akumulatorjem, gre za oslabljene ali izpraznjene akumulatorje, sledijo pa okvara alternatorja oziroma sistema polnjenja in težave z zaganjalnikom motorja.
Med pogostimi okvarami so še težave z upravljanjem motorja oziroma pogonskega sklopa. Sem sodijo okvare senzorjev, sistema vbrizga goriva, vžigalnih komponent in krmilne elektronike. Te napake predstavljajo približno petino vseh primerov pomoči na cesti.
Predrte ali poškodovane pnevmatike ostajajo poletna klasika. A čeprav se voznikom zdi, da so predrte pnevmatike najpogostejša težava, statistika kaže drugače. Vseeno pa se njihov delež poleti občutno poveča. Vroč asfalt, polno naložen avtomobil in prenizek tlak ustvarijo idealne razmere za poškodbe pnevmatik.
Med pogostejšimi razlogi za pomoč na cesti so še izgubljeni ali zaklenjeni ključi, puščanje hladilne tekočine, okvare vodne črpalke ter pregrevanje motorja. Na dolgih spustih pa se lahko pojavijo tudi težave zaradi pregrevanja zavor, zlasti pri močno težnostno obremenjenih vozilih.
