Na slovenski trg bo letos zapeljalo precej novincev z motorji z notranjim zgorevanjem ter s hibridnimi in električnimi pogoni.
Lansko leto se je za nekatere avtomobilske proizvajalce v veliki meri končalo z občutkom krize. Toda pri večini znamk imajo kljub težkim časom za prihodnje leto v rokavu že nekaj novih modelov, ki naj bi ponovno spodbudili prodajna gibanja, glede na strožje emisijske predpise pa naj bi v najboljšem primeru vzbudili apetit za električno mobilnost.
Tudi na slovenskem trgu bo pestro, prve novosti prihajajo že v začetku leta, vsega skupaj pa si kupci lahko obetajo precej novih ali prenovljenih modelov v vseh velikostnih in cenovnih razredih. V nadaljevanju so navedeni novi modeli, ki bodo predvidoma na voljo v letošnjem letu.
Že v prvi polovici januarja na slovenske ceste prihaja Alfa Romeo Junior, novi najmanjši križanec italijanske znamke. Pod motornim pokrovom se bo vrtel 1,2-litrski turbobencinski trivaljnik s 110 kW (136 KM), ki bo deloval v družbi z elektromotorjem z 21 kW (29 KM) na vsaki osi. Pogonski sklop sestavljajo še šeststopenjski dvosklopčni menjalnik in majhna baterija.
Druga zanimiva novost bo Fiat Grande Panda, katere proizvodnja se te dni začenja v nekdanji Zastavi v srbskem Kragujevcu, prihod na slovenski trg pa je predviden v drugem četrtletju. Grande Panda bo sprva na voljo v električni izvedbi, kasneje pa še hibridni pogon in bencinski motor.
Pri Citroenu bosta leto v največji meri zaznamovala manjši in večji križanec C3 Aircross in C5 Aircross. Prvi, ki bo na voljo tudi s sedmimi sedeži, bo v prodaji že spomladi, medtem ko za njegovega večjega brata še niti niso razkrili končne podobe. Menda bo zelo podoben konceptnemu avtomobilu, ki so ga pokazali na avtomobilskem salonu v Parizu, prihod serijskega modela je predviden jeseni.
Pomembno novost pripravlja tudi romunska Dacia, ki bo predstavila svoj največji model, športnega terenca Bigster, ki temelji na priljubljenem Dusterju, a prinaša številne novosti. Z dolžino 4,57 metra ponuja več prostora in udobja, pogonsk a možnost bo tudi 1.2-litrski hibrid na LPG, in je izdatno opremljen, pričakuje se, da bo cena pod 25.000 evrov.
Pri Hyundaiju bodo v začetku leta na slovenske ceste pripeljali nov električni adut, malčka z imenom Inster, ki ga bo poganjal elektromotor z 71 oziroma 84 kilovati, z enim polnjenjem baterije z 42 ali 49 kilovatnimi urami pa bo lahko prevozil do 300 oziroma 355 kilometrov. Inster bo nastopal še z enim adutom – napovedano ugodno ceno.
Kia bo na izzive električne mobilnosti odgovorila z novim modelom EV3, ki bo lahko s polno baterijo prevozil do 598 kilometrov. Pogonu električnega križanca bo služil elektromotor s 150 kilovati, baterijo z 58 ali 81 kilovatnimi urami pa bo mogoče napolniti v dobre pol ure. Znana je tudi že cena, z odšteto državno subvencijo je izhodišče 25.499 evrov.
Kar dve električni premieri bodo imeli pri Renaultu. Že februarja prihaja novi Renault 5, ki je sodobna (električna) reinkarnacija legendarnega predhodnika. Enako velja tudi za oživljeni Renault 4, ki bo ponazoril prostornost, uporabnost in prilagodljivost nekdanje katrce. Če bo šlo vse po načrtih bo avtomobil na slovenskih cestah v aprilu.
Pestro leto se obeta tudi znamkam v okviru koncerna Volkswagen. Pri Volkswagnu je na štartni črti novi Tayron, ki se bo po hišni hierarhiji uvršča pod največjega športnega terenca Touarega. Za premikanje med drugim lahko skrbita dva priključno hibridna pogonska sklopa, v notranjosti pa je dovolj prostora za pet ali sedem potnikov in zajetno količino prtljage.
Škoda, češka članica koncerna Volkswagen ima v prvem četrtletju pripravljeno orožje med srednje velikimi elekričnimi križanci. Avtomobil z imenom Elroq utreleša Škodine vrline, med drugim prostornost in prilagodljivost. Osnovni pogonski stroj je 125-kilovatni elektromotor, ki bo z 52 kWh shranjene energije v manjši bateriji omogočal skoraj 400 km dosega.
Audi bo predstavil več novosti, februarja bosta to Q6 e-tron in A6 e-tron, junija oziroma septembra pa še novi kombijevski A7 avant in limuzinski A7. Jesen je rezervirana tudi za prihod novega A3. Vsem novim modelom je skupno, da bodo tako ali drugače elektrificirani, oziroma na voljo tudi v hibridnih izvedbah.
Pri Oplu bosta glavni zvezdi nova generacija Grandlanda, ki bo precej drugačen kot dosedanji model in novi športni terenec z že znanim imenom Frontera. Slednja seved ane bo takšna kot je bil nekoč uspešni predhodnik, saj bo imel sodobno obliko, na voljo boste dva blago hibridna pogona in tudi povsem električna izvedba. In nenazadnje bodo zaradi Frontere poslali v pokoj najmanjšega križanca Crosslanda.
To seveda še zdaleč niso vsi novi avtomobili, ki se bodo borili za naklonjenost slovenskih kupcev. K tem je treba prišteti še tiste, ki bodo deležni bolj ali manj temeljitih osvežitvenih obsegov in verjetno tudi modele nekaterih novih (predvsem kitajskih) avtomobilskih znamk, ki si šele utirajo pot na slovenski trg in se bodo začele pojavljati šele v prihodnjih mesecih. Skratka, obeta se nam kar pestro avtomobilsko leto in če bo kronano še z dobrimi prodajnimi številkami, toliko bolje.
Novo na Metroplay: Kaj lahko pri e-mobilnosti storimo doma, da zmanjšamo tveganje za požar?